【企业合作】本田联手日立将组建新公司,日本第三大零部件巨头要诞生了

发布时间:2019-11-08 13:58 点击数:44

近日,日立和本田宣布,将集合双方旗下的4家汽车零部件企业,组建成一家全新的公司。新公司由日立持股66.6%,本田持股33.4%。

这4家汽车零部件企业分别为:日立全资子公司日立汽车系统公司,以及本田旗下的昭和、京滨和日信工业。四家企业的2018财年销售额合计为1.79万亿日元(约合人民币1148亿元),在日本国内,仅次于电装(约5万亿日元)和爱信精机(约3.8万亿日元),合并后日本第三大零部件巨头即将诞生。

新公司的主要发展方向将是:包括先进驾驶辅助系统在内的自动驾驶、低油耗、电动化、底盘等。

 

旗下零部件企业合并

对于促成此次合并的背景和原因,本田、日立以及上述四家零部件企业在联合声明中表示,汽车产业面临百年一遇的大变革时代,电动化、自动驾驶、共享出行等领域的竞争日趋激烈,在这种情况下,作为零部件供应商也应该超越原本的产品范畴,提供包括软件在内的一体化解决方案。

截至2019年3月底,本田拥有京滨41%的股份,昭和33.5%的股份,日信工业35%的股份,是这3家企业的最大股东。合并的第一步是,本田收购这3家零部件企业的所有股份,将其变为全资子公司。根据约定,本田将以每股2300日元的价格收购昭和的股份,以每股2600日元的价格收购京滨的股份,以2250日元的价格收购日信工业的股份。

本田和日立表示,预计合并将在一年后完成,在某些市场还需要反垄断机构的批准,具体时间仍在确定中,目标是到2021年实现“有吸引力的盈利能力”,到2025年成为新的全球大型供应商。

 

6方优势叠加

此次合并的4家企业中,京滨在动力传动系统方面,昭和在悬挂及转向装置方面,日信工业在制动系统方面各有优势和技术积累,而日立汽车系统公司拥有动力传动系统、底盘系统和安全系统三大核心业务。

合并后,新公司将集结4家企业以及本田和日立的技术优势,在底盘控制、动力系统、电动化、安全技术等方面处于领先地位。其中,在自动驾驶和先进驾驶辅助系统方面,通过集结6方技术,以开发实现自动驾驶不可缺少的外界感知、人工智能预测等新一代系统。

除了技术优势外,在发布会上,日立方面反复强调了“规模优势”。日立副社长小岛启二表示,汽车行业当下正面临百年一遇的大变革时期,与志同道合的伙伴一道,结合各自的优势业务,才能发挥规模优势,用更低的成本、更前沿的技术服务客户。他指出,协同效应将提振日立的利润率,大幅节省成本,但他没有透露具体数字。

 

推进联合与重组

“我们确信,作为本田集团核心的3家企业,与日立汽车系统公司强强联合所带来的协同效应,可以有效加速技术进步。我们希望通过建立这一新的伙伴关系,为全球客户带来移动的愉悦感,并为个人移动产业的发展做贡献。”本田常务执行董事贝原典也表示。

事实上,在全球范围内,整车厂商和零部件厂商都在竞相联合,以分担成本和风险,应对下一代技术变革所带来的冲击。例如,今年7月,丰田与电装宣布组建合资企业,共同研发应用于下一代智能网联汽车和自动驾驶汽车的半导体。

此外,不少整车厂商也在重新调整自身与旗下零部件厂商的关系,有些企业选择剥离零部件业务。三年前,日产将其持有的日本零部件厂商康奈可的41%股份出售给美国投资公司KKR,而去年菲亚特克莱斯勒将其零部件部门马瑞利出售给康奈可。之后康奈可与马瑞利合并重组,并以马瑞利统一命名。

来源:中国汽车报


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