【行业发展】+1%?-5%?-10%?明年车市你怎么看

发布时间:2019-12-03 09:12 点击数:13

距离年底只剩一个多月,对于忙碌了一年的汽车人来说,空前寒冷的2019年终于就要过去了。站在新旧交替的关口,怀抱着对明年的殷切期望,不可避免地心怀忐忑:2020年,中国汽车市场将呈现怎样的发展态势?降幅收窄?止跌回升?甚至,继续探底?

近段时间,汽车行业内各个领域的专家纷纷就这一话题发表了自己的观点。《中国汽车报》记者梳理各家看法后发现,综合来看,大部分人抱持较为谨慎的态度,即便认为2020年中国汽车市场有望实现正增长,预测的涨幅也并不高。

 

增长1%?还是下滑5%甚至10%?

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树属于“乐观派”,根据乘联会会员单位的综合测算和预估,崔东树判断,随着国家减税降费效应逐步显现,汽车市场将继续向高质量方向发展,2020年我国汽车市场预计同比增长1%,其中,乘用车的增幅约为1%。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示:“宏观经济和人口密度是对汽车消费影响的两个最根本的因素。2020年,我国汽车市场有望出现正增长,当然,增长速度会比较低,但最起码,我们可以拥有降幅明显收窄的预期。”

中国汽车流通协会副秘书长郎学红则坚定站在继续下滑的一方。“当前,经济下行与汽车市场的下行互为因果,特别是在外贸环境复杂、控制房地产投资的背景下,汽车市场下行加大经济下行压力。”郎学红提出:“再加上,从汽车市场发展的一般规律来看,在普及元年后第8年左右普遍出现深幅调整,从衰退到萧条复苏一般需要3~5年。综合各方面信号来看,我们认为,最乐观的判断是2020年车市探底,销量同比下滑10%,至2250万辆左右。”

虽然赞同郎学红关于这一轮中国汽车市场调整的年销量谷底在2250万辆左右的预测,但汽车行业评论家、中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇认为,考虑到政府在经济调整中的重要作用,市场多余的产能不会一次性出清,因此,明年直接下探至谷底的可能性不大,可能还要再延迟1~2年的时间,2020年中国汽车市场销量下滑的幅度或将为5%左右。

 

新能源汽车会断崖式下滑?

到2020年底,我国新能源汽车补贴将正式退出,因此,明年的新能源汽车市场会表现如何也得到了业内的极大关注。

对此,崔东树的预测是,明年,新能源汽车销量挑战目标为200万辆,中性判断为160万辆。不过,乘联会同时表达了对于补贴退出的担忧:根据相关政策,我国将于2020年后全面取消所有新能源汽车补贴,届时车企的生产成本将会进一步增加,不排除2020年我国新能源汽车销量出现断崖式下滑的可能性。

 

车企要如何应对?

在车市发展不明朗的情况下,郎学红指出,整车企业将面临较大压力。“2020年是非常艰苦的一年,主机厂的压力可能会大于经销商。”郎学红指出,因为经销商经过了今年,会审慎看待明年全年的任务指标,但主机厂“没有办法”,如果不调生产,一部分主机厂家明年就支撑不下去了。

基于此,孙勇建议

首先,汽车企业需要停止或减少投资,回收足够的现金。现金是过冬的粮草,除非万不得已,不要再进行投资;

其次,深挖现有客户需求,推出各种细致服务,例如为四五线市场的客户做好销售与服务的工作,推出一些创新的商业模式等;

第三,减人增效,细化管理。

值得强调的是,孙勇指出,围绕提升核心竞争力的技术还要持续加大投入。当然,车企需要仔细分析,加大投入的是否是真正可以实现商业化、形成自身核心竞争力的技术。

“我们还要继续做好渡过一个漫长冬天的准备。”孙勇如是说。

来源:中国汽车报


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