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当期往期

赵福全：一汽解放的成功源自正确的战略决策和有效的战术执行

9月26日，恰逢解放研发70周年，一汽解放首届科技大会暨“解放创领”成果展在吉林长春举行。与此同时，中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进一汽解放，回顾70年奋斗历程，传承70年拼搏精神，共同畅谈一汽解放的未来发展，并为一汽解放的长远规划出谋划策。

赵福全：新形势下汽车产业发展的新思考

8月28日，中国汽车人才研究会2020理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛在上海举行，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授应邀发表了“新形势下汽车产业发展的新思考”的主题演讲。以下是演讲正文：

赵福全：自我进化是智能汽车本质，车载芯片应有效平衡好共性与个性及当前与未来需求

芯片在当今人类科技文明中的地位至关重要，目前的国际形势更使芯片产业受到了前所未有的关注。对于汽车产业来说，我们究竟应该如何发展车载芯片技术和产业？我认为，这个问题必须站在更高的战略层面上来全面审视和系统解答。

赵福全：关于未来汽车技术发展的几点思考

2020年8月14日，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全教授受邀主持第二届“全球汽车技术发展领袖峰会”，与各大公司技术负责人（CTO）共同商讨未来汽车技术发展趋势。此次峰会是中国汽车工业协会于2019年创办的国际高峰技术论坛，也是“中国汽车论坛”专门设置的特色高端版块。本文根据赵福全教授主持发言及点评整理。

赵福全：十四五中国车企需要全方位突破

本文根据清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全教授2020年8月14日在中国汽车论坛期间接受媒体群访的录音整理。

对话赵福全：只靠车企，很难做好自动驾驶

未来汽车不是单一发展的，必须结合智慧城市、智能交通和智慧能源系统布局，否则无法实现最大价值。

赵福全：智能网联汽车战略价值与实现突破的关键点

7月20日，第一堂“2020智能网联汽车精品课”如期而至，作为本系列课程的“开讲人”，清华大学车辆与运载学院教授、博导，汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全深入浅出地解答了智能网联汽车发展进程中最为重要的三个问题：

高端访谈-对话赵福全 || 风起青萍：疫情影响与中国汽车产业发展

2018年以来，国内汽车产销持续下行，增长速度和增长方式全面进入换挡调整期，今年突如其来的新冠肺炎疫情又让汽车业的未来多了几分不确定性。日前，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全和《中国汽车报》总编辑桂俊松展开了一场深度线上对话，探讨疫情之下的中国汽车产业走向。

赵福全：疫情对中国汽车产业未来发展影响的预判

“疫情造成的不分国界、不分层次的全方位影响，将会深刻改变人类社会的方方面面。”

赵福全：跨界融合、协同创新，构建智能汽车产业生态体系

将“构建跨界融合的智能汽车产业生态体系”列为主要任务之一，进行了提纲挈领、切中要害的系统阐述。全新的产业生态体系是智能汽车创新发展的重要依托，具体可从五个方面来理解。

探路智慧出行 | 专访清华赵福全：未来出行，生态扩展、服务为王

2020，中国汽车产业即将开始新的10年。

赵福全：颠覆性的改变取决于颠覆性的认识和持续的产业实践

就像大风暴来临之前海面总是格外平静一样，处于深刻变革前夜的汽车产业，尽管也涌现出了很多新思想和新事物，但当前阶段似乎并没有发生翻天覆地的改变。

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