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盖斯特研报：深度解析特斯拉的系统性成本竞争力

2023-09-05

随着中国汽车市场渐趋饱和以及“新汽车”时代的到来，乘用车市场进入了残酷的淘汰赛阶段。此时硬件渐趋同质化和标准化，车企之间的竞争主要转向以软件为主导的生态化竞争。这意味着企业一次性投入越来越大，软件边际效应越来越强，优势车企的规模效益将越来越明显。这一阶段的核心特征就是规模主导下的赢家通吃。因此，体系化降本能力成为整车企业克敌制胜的第一竞争力，而差异化成为产品的第一竞争力。