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赵福全：中国汽车强国建设重在系统化行动（汽车强国系列之六）
2014-01-20
汽车产业在国民经济中具有独特的复杂性、关联性和带动性，因此要建设制造强国，就必须建设汽车强国。建设汽车强国作为国家战略，必须坚定不移。
赵福全：汽车强国需要稳定的法制管理（汽车强国系列之五）
2014-01-17
围绕着汽车产业的有效管理，我认为有三个基本问题必须理清，即汽车产业谁来管、管什么和怎样管。
赵福全：建设汽车强国须有系统评价指标（汽车强国系列之四）
2014-01-14
汽车强国取决于本土车企在世界市场上的综合竞争力，而不是本土市场的大小
赵福全：汽车强国建设需要正确战略判断（汽车强国系列之三）
2014-01-14
国家战略必须从需求出发，而不是从能力出发，其首要考虑的要素必须是应不应该做，而非能不能够做。
赵福全：汽车强国必须以本土企业为基础（汽车强国系列之二）
2014-01-14
汽车强国的标志是，本土汽车企业，拥有优秀的品牌和有竞争力的产品，掌控关键的核心技术并具备完整的供应链，同时在世界范围内占据一定的市场份额。
赵福全：战略坚定与否是建设汽车强国要害（汽车强国系列之一）
2014-01-09
我个人认为中国经济要想完成转型升级，就必须要建设制造强国，全面提升制造业水平。
赵福全：建设制造强国必须建设汽车强国
2013-11-18
建设制造强国不能眉毛胡子一把抓，必须选好龙头产业、实施重点突破。
赵福全：强国论系列之六：汽车强国建设重在行动
2018-03-09
“国家应围绕着汽车强国这一战略目标成立领导小组，并赋予其协调甚至领导相关部委的权力。该领导小组作为做强汽车产业的责任部门，牵头组织全面研究并系统提出汽车强国战略及实施方案，从而统一目标、统一规划、统一部署、统一行动。”
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