科技革命与产业变革

当前，中国汽车产业进入到了一个关键的历史时期。中国汽车产业和全球一样，面临着新一轮科技革命引发的深刻变局，同时也遭遇到各种制约因素的限制与阻碍，可以说中国汽车产业是在前行中纠结、在纠结中前行。

新一轮科技革命为中国汽车产业带来了一个千载难逢的机遇，又恰逢中国经济崛起，培育出一个超大的汽车消费市场。在这个看不见硝烟的战场上，虽有群雄逐鹿，但对我们来说仍有无限的商机。当然，不能简单地认为我们有市场，所以就一定能抓住这个机会。

在新一轮科技革命的大背景下，互联网+、中国制造2025、工业4.0都为中国汽车产业崛起提供了重要机遇。如能把握住机遇，中国汽车产业将大有希望。而中国如能建成汽车强国，则中国推行“中国制造2025”、建设制造强国，就有了一个坚强的支撑点，有了一个重要的基础。

汽车产业太复杂，又太重要了，它关系到国计民生的方方面面，涉及到的不仅仅是汽车产业，也和其他很多重要产业息息相关。从这个意义上讲，汽车甚至可以说是整个国家竞争力的综合体现。因此，汽车强国梦应该是我们大家共同的梦想。希望大家一起努力，共同上下求索，把做强中国汽车产业的迫切愿望，转化为建设汽车强国的实际行动！

科技的创新与产业的进步是无止境的，未来社会将进入万物互联的时代，这个时代不单要靠技术的创新来支撑，更需要的是战略的创新、理念的创新、文化的创新！

“互联网+”与跨界造车

当前汽车产业异常火热，有各种各样的声音、各种各样的机会，来造车的似乎一下子就多了起来，而且新入企业各个都觉得自己的机会大，可以开拓出一番新天地。不仅仅是中国如此，世界其他国家的汽车产业也同样面临着全新的机遇。可以说，传统汽车产业正在重塑之中，或者也有人说是颠覆。

如果不喜欢被颠覆，那就必须提前做好应对颠覆甚至颠覆别人的准备，这就是我们所处的时代。就像十年前谁也不会想到互联网能发展到今天这样的盛况，同样现在也没有人能预测十年后的移动互联社会又会是什么样。但可以肯定的是，一定会发生翻天覆地的变化，而且这种变化将给汽车产业转型升级带来巨大的机会。

“互联网+汽车”在一定程度上就是工业4.0和“中国制造2025”所指向的情景，包括机器相连、产业相连的万物互联，这既涉及到整车厂，更关联到大量的零部件企业。工业4.0是一国整个制造业的4.0，但是也得从一个企业，从一个车间，甚至从一个小小的零部件开始做起。

“互联网+制造业”不仅仅是汽车产业本身的事情了，很多IT企业也认为自己的机会来了，实际上，汽车确实需要IT行业的新知识、新技术，要让IT来为交通工具锦上添花。但这并不意味着IT产业可以完全取代汽车产业。试想如果造一台汽车总是死机那怎么可以？因此，IT跨界进入汽车领域，重塑极有可能，但是颠覆却做不到。只有汽车和IT双方进行有效的融合，才能实现这两个产业一起完美造车。

做强汽车产业必须真干实干，这正是中国企业家的责任和担当。在中国建设汽车强国的道路上，如果说互联网造车这类新入企业是生力军、传统汽车企业是主力军，那么任何一方的力量都不应舍弃。

中国汽车产业承载了太多人的梦想，国家也已经认识到汽车产业的重要性，在众多汽车人的努力与呼吁下，汽车产业终于写进了“中国制造2025”，这意味着未来30年汽车产业承载着中国制造业转型升级的重任。汽车产业是“中国制造2025”的载体、龙头和抓手，更是未来充满了机遇与挑战的战略产业。汽车强国梦需要传统力量的不懈努力，也需要有新的力量不断涌入。

人才培养与汽车文化

传统的汽车产业面临着新的挑战和机遇，新一轮科技革命将带来消费者对汽车产品的不同需求。不仅仅是对现有汽车产品品质的改善，还有对于科技、体验以及文化的需求，这需要我们改变以往的思维方式，需要更多的人参与到这场变革中来，不仅要重塑汽车产业，还要重构汽车文化。

在中国汽车产业未来重塑的过程中，解决基本的代步需求，已经远远不是80后、90后甚至00后对汽车的追求了。因此，我们必须加紧构建中国汽车产业的软实力，要让国人一谈到车就有一种疯狂，有一种爱，有一种情感。当然，这可能还需要一个漫长的过程，但是文化本身也是未来支撑汽车强国梦最核心的要素之一。

无论是“中国制造2025”还是工业4.0，都是全新的制造模式。对人的要求应该说是前所未有的；对企业管理能力的要求也是前所未有的，而管理最终也落实到人上；整个的流程、体系都要重新再造，这也要靠人来完成。展望智能制造时代，对人才的需求截然不同。原来我们更强调专才，未来则更需要通才。未来计算机的能力会越来越强，软件的应用、计算的能力、通讯的能力、存储的能力、记忆的能力可能都会超过人，对这些变化，我们的技术与管理人才都必须理解和掌握。因此，未来社会一个人既要拓宽知识面，更要具备对综合问题的处理能力，我们需要更加复合型的人才。也就是说，制造业升级的挑战不仅仅在于现代企业如何转型，还涉及到整个教育体系的改革。