2023年2月，中国汽车市场销售197.7万台，同比增长13.5%；1-2月累计销售362.5万台，同比下降15.2%。虽然2月各地出台促消费政策，同时供给端车企降价促销，但回暖效果有限。本报告围绕2月份中国车市销量走势进行研究分析。

整体市场概况

2月销量有所回升，其中乘用车同比增长10.9%，环比增长12.5%。商用车同比增长29.1%，环比增长79.4%。1-2月乘商累计同比均下滑15%以上，综合表现呈萎靡态势。

乘用车市场概况

2月，乘用车市场销售165.3万台，表现不及预期。政策方面，车购税减半和新能源补贴退出仍有一定影响，地方政府延续发放汽车消费券提振经济。供给方面，多数车企降低渠道库存压力，同时新能源降价引发降价潮，各车企加大促销力度。消费方面，开学购车潮起一定消费促进作用，首购人群逐渐向95后和00后转移，潜客基盘萎缩。

乘用车细分市场走势

三大品类均实现增长。其中，轿车同比增长5%，SUV同比增长13.2%，MPV同比增长35.4%。细分市场方面，轿车市场A00级下滑严重，A级微降；SUV和MPV市场所有级别均实现增长，其中C级SUV增幅尤为突出。

乘用车国别市场表现

2月，自主品牌销量保持高增长，份额超过一半，同比增幅超越所有其他车系。合资品牌中德系增长幅度追平整体市场，日系和法系销量下滑幅度较大。

乘用车企业TOP15

2月，各车企表现相对分化，TOP15车企中8家实现正增长，7家呈现负增长，负增长企业主要为合资车企。其中，比亚迪稳居第一，增幅最大；奇瑞汽车旗下多品牌增速均超50%；特斯拉降价效果明显，订单量大幅增长；广汽丰田加大明星车型终端优惠力度，成为唯一正增长的主流合资车企；长城汽车正处于新能源转型的“换挡提速”期，叠加车市价格战影响，表现不及大盘。

新能源汽车总体概况

2月，新能源汽车共销售52.5万台，同比增长55.9%，市场渗透率达26.6%。地方政府推出新能源专项补贴政策提振消费，市场逐步调整到位，同环比均恢复正增长。

新能源乘用车市场概况

2月，新能源乘用车销售49.6万台，同比增长56.1%，市场有所回暖。从政策导向看，中共中央鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡，工信部等八部门启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。从区域结构看，限购特大城市需求持续下行，中大型城市人口基数大、公共交通差，近期需求旺盛。

新能源乘用车Top 15车型

2月，新能源乘用车销量TOP15的车型中，所有车型均恢复正增长，比亚迪在榜单中占7个席位，另有4款新车入榜。其中，比亚迪宋家族销量再次破5万，连续霸榜5个月；秦PLUS冠军版改款上市，价格下探至10万以下，大幅拉动秦家族销量；埃安2月推出的促销优惠及限时金融补贴效果显著，促使AION S/Y销量回升；比亚迪海豹受Model 3降价的直接影响，销量回升相对较慢。