2025年3月，中国汽车市场销售291.5万辆，同比增长8.2%，环比增长37%。从市场热点来看，欧盟拟采用“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税，预计将对中国汽车出海带来新影响。本报告围绕3月中国车市销量走势及市场热点进行研究分析。
一、中国汽车市场销量走势分析
整体市场概况：同比增长8.2%
2025年3月，中国汽车市场销售291.5万辆，同比增长8.2%，环比增长37%。多省市紧跟国家政策追加消费补贴，车企密集发布新品，主流乘用车市场推行“智驾平权”战略，多方合力激发市场增长活力，推动3月整体汽车市场回暖。
从各细分市场来看，乘用车同比增速高于整体市场；商用车环比回暖，但较去年同期仍小幅下滑；NEV同环比延续高增长；整体出口市场同比保持稳定，NEV出口实现高增长。
3月，乘用车市场销售246.8万辆，同比增长10.4%，环比增长36%。政策方面，商务部组织开展汽车流通消费改革试点，促进二手车、汽车后市场发展；供给方面，车企优惠力度加大，NEV迭代加速；需求方面，地方政府追增购车补贴，刺激消费潜力释放。
乘用车品类维度：小微车型同比高增长
轿车份额为43.4%，同比增长0.1个百分点。A00级及A0级同比大幅增长，共七款车型销量破万，其中宏光MINIEV同比三位数增长，海鸥新增智驾版车型，月销量再次突破3万辆；A级同比下滑，其中秦PLUS受竞品冲击，单月销量同比下滑超45%；B级NEV贡献主要销量，Model 3及小米SU7保持较高增长。
SUV份额为52.1%，同比无变化。A0级同比增长，元UP智驾版交付上量，叠加限时优惠政策，使得元UP单月销量环比增长超60%，成为细分市场销量榜首；A级ICE增长显著，星越L销量连续6个月突破2万辆，卡罗拉锐放、RAV4荣放同环比均两位数增长；B级销量增长，Model Y及探岳贡献主要增量。
MPV份额为4.5%，同比减少0.1个百分点。A级同比下滑最大，其中极狐考拉实现逆势增长，同环比均超三位数增长；C级表现不及预期，腾势D9保持领先，月销量再度突破9千辆，丰田系环比翻倍增长，别克全系推行“一口价”，带动GL8陆尊及陆尊PHEV同比增长84%，纯电产品表现不佳。
乘用车国别维度：自主品牌份额环比小幅下滑
市场份额角度，3月自主品牌份额环比小幅下滑至63%，但较去年同期增长7个百分点。
同比增幅角度，3月自主品牌累计增速进一步扩大；合资品牌中仅日系实现同比微增。
乘用车企业TOP10：自主品牌占据6席
3月，TOP10中自主品牌占据6席，且TOP4均为自主品牌。自主品牌中仅长城同比负增长，合资品牌中特斯拉中国凭借新款车型交付，排名重返TOP10。具体来看，比亚迪：一季度销量已超百万辆，同比增长57.9%；吉利：NEV单月销量近12万辆，同比增长167%，其中银河系列销量超9万辆；奇瑞：一季度累计出口量近26万辆，成为出口TOP1厂商；一汽大众：3月ICE同比增长1.4%，但NEV不及预期，使得一汽大众单月销量同比下滑1.7%；一季度，宏光MINIEV系列销量超过8.6万辆，缤果系列销量近5万辆，带动上汽通用五菱NEV销量同比超70%增长；特斯拉中国：新款Model Y交付，叠加Model 3优惠政策延续，使得特斯拉单月销量环比增长156%；长城汽车：除WEY及皮卡品牌月销量同比增长外，其余品牌均下滑，欧拉同比销量腰斩。
商用车整体市场：同比小幅下滑
3月，商用车销售44.7万辆，环比增长42.8%。由于宏观经济尚未显著好转，新一轮补贴政策效果也未充分显现，整体商用车销量同比下降2.4%。
从细分市场看，3月卡车市场销售39.4万辆，环比增长41.3%，同比下降2.7%，基建及物流行业未有明显好转，市场信心不足。3月客车市场销售5.3万辆，环比增长55.2%，同比下降0.1%，尽管内需有所减少，但得益于海外需求的增加，总销量基本与去年持平。
新能源汽车市场：同比增长40.1%
3月，新能源汽车销售123.7万辆，同比增长40.1%。从渗透率角度看，3月全市场新能源渗透率达42.4%，其中乘用车市场新能源渗透率达46.9%。
3月，新能源乘用车销售115.8万辆，同比增长39%，环比增长37.4%。从渗透率角度看，自主品牌渗透率达到63.2%，同比增长11%。车企推进主流市场“智驾平权”，叠加小微车市场复苏性增长，推动NEV乘用车同环比近40%增长。
新能源乘用车TOP15车型：Model Y重返销量榜首
3月，比亚迪在TOP15车型中占据7席，从动力形式看，TOP15中纯电车型数量上升为10席。具体来看，Model Y：新款Model Y上市交付，单月销量环比实现近5倍增长；受竞品增多影响，宋PRO与宋PLUS销量同比降幅均超过20%；四门版车型上市带来显著增量，叠加部分老款车型降价，宏光MINIEV单月销量创下近两年新高;吉利星愿：得益于持续加大的优惠力度，其销量连续三个月突破2.8万辆；Model 3：3月多项优惠政策延续，同比增长近80%；海豹06 DM-i：终端优惠力度加大，月销量环比增幅超40%；小鹏MONA M03：上市8个月累计销量已超过10万辆；五菱缤果：多地推出优惠政策，带动其月销量同环比均超40%增长。
二、汽车市场热点解析
市场热点：中国车企出海欧洲迎来转机
自欧盟加征高额关税以来，中国汽车出口欧洲销量仍维持增长。2月，中国汽车出口欧盟销量超过7.6万辆，同比增长2%，市场份额达到4.1%，去年同期仅为2.5%。
1-2月，中国出口至欧盟的汽车销量达到18.5万辆，同比增长17%，NEV为主要增长驱动力。其中，插混车型贡献主要增量，1-2月累计销量超过3万辆，同比增长410%，已达2024年全年销量的47%，BYD、MG、Jaecoo等品牌的插混车型销量较高。而纯电车型销量下滑显著，1-2月同比下滑15%。
盖斯特观点：近期，欧盟拟以“最低进口价格”机制取代现行高额关税政策，此举在一定程度上放宽了对中国纯电动汽车的限制。不过，该机制对出口占比较高的小车市场仍有较大影响，对车企而言，持续强化海外市场本土化能力、加速中高端车型出海依然是关键。
