近日，《赵福全论汽车产业》第三卷由机械工业出版社正式出版发行，这是继去年推出第二卷之后，“赵福全论汽车产业系列丛书”再一次为行业奉献的战略价值巨大的思想盛宴，同时也是赵福全教授最新观点的系统集锦。

近一年来，汽车产业经历了不确定性增大带来的强烈冲击。一方面，新冠疫情演变成为一场持续性的全球危机。受其影响，汽车生产及国际贸易尚未完全恢复，特别是芯片等关键零部件的紧缺，使全球汽车产销深受其害，即便是疫情管控有力的中国也不能独善其身。为此，世界各国及企业都在重新审视自身产业链的安全情况，预计产业布局将出现重大调整。另一方面，科技革命驱动社会和产业变革的脚步明显加快，汽车产业正在加速全面重构。随着新能源与智能网联汽车技术的不断发展与相互融合，具有新内涵、新能力和新角色的新汽车正日渐完善，将会彻底改变“人-车-社会-生活”的形态和关系，并由此孕育出全新的汽车产业生态。这既是空前的战略机遇，也是空前的严峻挑战，要求我们必须在实践中开辟新道路、走出“无人区”。

当此之际，无论政府、行业，还是企业、个人，在自身发展战略、转型路径与实践举措等诸多方面，都迫切需要基于系统、前瞻、创新思考的方向指引、决策参考和行动建议，以有效应对日益复杂的市场竞争。在这个意义上，奉献智者心声的《赵福全论汽车产业》第三卷的诞生，可谓正当其时。

《赵福全论汽车产业》第三卷共编录赵福全教授的各类思想性文章43篇，分别编入到战略篇、产业篇、企业篇、技术篇和人才篇五个部分。内容全面涵盖产业现状分析、问题识别、方向判断、战略目标、发展路径以及具体措施等各个层面，其中既有对汽车产业经典话题的系统论述，也有对产业最新热点问题的深刻阐释，更有对产业未来发展趋势的独特洞见，集中呈现了赵福全教授最新的研究成果和精辟观点。

在战略篇中，赵福全教授站在科技革命、出行革命、社会革命的高度，以全局视角对汽车产业重构进行了系统梳理和全面解析，指出新时期汽车产业具有超越传统意义的新角色与新内涵，未来汽车作为新物种，将成为人类智能社会生活中的关键载体和核心枢纽。而产业重构的契机、创新引领的需求、中国汽车产业的进步以及信息通信等相关产业的崛起，为中国打造世界汽车产业中心创造了宝贵的战略机遇。站在大交通、大能源以及城市可持续发展的战略高度，发展新能源和智能网联汽车，将构建起全新的汽车产业及汽车社会，从而为国家、产业及企业的创新发展提供引领全球的战略高地。

在产业篇中，赵福全教授基于对汽车产业现状、发展热点、市场变化、变革大势等的深度解读，研判了产业转型升级的具体路径，以及全球汽车产业供应链布局的调整方向，并给出了中国参与新全球化竞争的策略建议。赵教授强调，本轮产业重构的本质决定了未来创新必须是系统性的融合创新；而当前汽车产业创新的根本任务是构建新的生产关系，以适应新一轮科技革命即新的生产力的发展需求。

在企业篇中，赵福全教授剖析了目前汽车企业在产品、技术、管理、市场、品牌、运营模式等方面遇到的各种问题，提出了中国车企“十四五”期间实现全方位突破的行动方案，并分别为传统和新入车企提出了很多非常中肯的建议。赵教授还指出了整供车企在产品竞争力提升、品牌向上、数字化转型等重点工作上的症结，并有针对性地给出了具体的解决办法。

在技术篇中，赵福全教授详细分析了传统燃油汽车、新能源汽车及智能网联汽车的关键问题，指出汽车电动化的不断加速是大势所趋，多元化将是今后汽车动力技术的基本特征。未来汽车技术将向零事故、低能耗、零排放和高效率的目标持续进步，最终实现人、车、路与环境的和谐统一。赵教授还特别解读了“软件定义汽车”的内涵，重点强调了数据的核心价值，而软件作为采集、处理和应用数据的关键工具，其价值和重要性将不断提升。赵教授同时强调，芯片是决定数据处理能力的重要载体和基础支撑，拥有自主可控的车载芯片是中国汽车产业的战略需求，这需要国家、行业和相关企业的共同努力。

在人才篇中，赵福全教授指出，技术、产品、产业乃至社会的巨变，最终都会对人提出全新的要求，为此我们需要全新的汽车人才发展战略。这意味着人才系统工程的整体性变革，包括从育才、引才到用才、留才等的一系列环节。为了培养适应未来社会和产业需求变化的新型优秀人才，助推社会和产业的改变和进步，高校、企业和人才自身都要明确新定位、确立新战略、拿出新举措。同时赵教授认为，中国目前迫切需要培养建立自己的汽车工程师文化，以支撑后续核心技术以及企业运营等方面的持续快速提升。

本书的体例与前两卷一脉相承，是将赵福全教授以各种不同形式分享的思想和观点，进行精心梳理、核对、提炼、补充和修订，最终汇编成书。难能可贵的是，为了与产业重构的不断深化相呼应，编者刘宗巍在继续收录很多重量级的战略宏论之外，还特别增加了赵教授关于很多关键问题的深刻剖析及具体建议，其中不乏一些基于系统学术研究的重要结论，以实现战略与战术的相互统一，更好地指导产业、企业与个人的发展实践。

按照此前的标准模式，在五个篇章之下，本书的文章均以内容相近为原则进行排序，以方便读者集中阅读感兴趣的话题。同时，文章前面附有原汁原味的“精彩语句”和提示要点的“编者按”，文章后面则记录了最初发表的时间和出处，以方便读者了解每篇文章的来源和背景。

与该系列丛书的前两卷一样，《赵福全论汽车产业》第三卷体系完备，脉络清晰，内容丰富，观点独到。其宗旨也一如从前：借鉴鞭辟入里的智者心声，获得庖丁解牛的透彻答案，以共同实践产业升级、企业发展与个人升华。相信无论是主管部门、行业组织，还是各类企业、研究机构，无论是高层，还是基层，也包括广大青年学子，都能从这部汽车产业的解惑之作中汲取养分、获得收益。

《赵福全论汽车产业（第三卷）》目录

第一部分 战略篇

01 中国打造未来世界汽车产业中心的战略思考

02 汽车产业重构解析

03 汽车产业的战略定位、发展前景与行动策略

04 汽车产业低碳化评价指标体系

05 中国政府对汽车电动化的决心毋庸置疑

06 智能网联汽车战略价值与实现突破的关键点

07 从汽车产业大数据到汽车大数据产业

08 汽车业产研融合亟需走向纵深

第二部分 产业篇

01 2020-2021跨年对话：新冠疫情加速产业变革，强劲需求拉动市场升级

02 系统性融合创新是决胜本轮汽车产业重构的关键

03 新形势下汽车产业发展的新思考

04 汽车产业发展热点与未来前景解读

05 全面重构前景下汽车产业的深刻变革与发展方向

06 既要看到成绩，更要“居危思危”

07 拥抱汽车文明变革的新时代

08 中国汽车零部件产业的现状、成因及未来发展战略

09 中国汽车产品回收利用的问题与建议

10 汽车产品召回：力度应增强、认识需澄清

第三部分 企业篇

01 “十四五”中国车企需要全方位突破

02 关于新势力不断涌入造车行列的几点思考和建议

03 只谈总量意义不大，企业更应关注细分市场

04 企业家的战略领导力决定企业数字化转型的成败

05 新入车企选择代工必须充分考虑品牌建设问题

06 打造中国汽车品牌需要品牌升华与技术创新的双轮驱动

07 汽车产品竞争力评价

08 汽车共享模式的效益分析、路径识别与发展建议

09 中国零部件企业为什么做不强？

第四部分 技术篇

01 中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向

02 关于未来汽车技术发展的几点思考

03 中国汽车产业技术转化价值链解析与优化策略

04 汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略

05 中国汽车产业满足未来乘用车燃油消耗量法规的技术路线

06 燃油汽车还有未来吗？

07 汽车48V系统的节能效果与实施策略

08 电动汽车轻量化的成本效益潜力与技术策略

09 汽车产业迎接以互联技术为代表的新科技革命

10 软件定义汽车：软件是工具，数据是核心

11 车载芯片应有效平衡好共性与个性及当前与未来需求

第五部分 人才篇

01 多项开创性工作推动FISITA高质量发展

02 担任FISITA主席的经历是我一生的荣耀

03 汽车产业变革需构建新人才观

04 新时期海归人才的新思维与新定位

05 中国应培养建立自己的汽车工程师文化

行业大佬倾情推荐

李骏（中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士）

向广大汽车同仁们郑重推荐《赵福全论汽车产业》系列丛书，这是福全教授多年历练、深入研究、系统思考所得成果的集大成之作。丛书几乎论及了与汽车产业相关的方方面面：上至国家，透彻解析汽车产业发展战略；中到行业，全面梳理诸多难解问题；下对企业，清晰指引自主发展方向。无论主管部门，还是行业组织，亦或各类企业，都可以从这套综合论著中获得重要参考。

董扬（中国汽车工业协会原常务副会长）

中国汽车产业发展百转千回，汹涌澎湃；真假专家，遍地都是；研究文章，汗牛充栋；唯有福全教授，干过外企、国资、民营，熟悉开发、经营、战略，精于分析，善于表达，转行产业研究，实乃行业幸事！强烈推荐《赵福全论汽车产业》系列丛书，相信无论战略、战术，宏观、微观，还是技术、经济、人才、管理，都会对读者大有裨益！

李庆文（中国汽车报社原社长）

福全教授既是懂技术的管理专家，也是懂管理的战略家，更是懂产业的思想家。汇聚他思想精华的《赵福全论汽车产业》系列丛书，内容丰富、观点精辟，涵盖了汽车技术、产品、企业、行业乃至社会等各个层面的不同问题，对于汽车及相关产业的广大同仁，绝对是开卷有益的一部重要著作。

李稻葵（清华大学经管学院弗里曼讲席教授、中国经济思想与实践研究院院长）

汽车产业对中国经济发展至关重要。《赵福全论汽车产业》系列丛书源于产业实践经验，又经系统学术梳理，立论高远而紧贴实际，行文严谨而脉络清晰，为行业发展、企业图强提出了很多真知灼见和切实建议，相信必将对做强汽车产业和建设健康汽车社会提供宝贵助力。读罢此书，我为中国汽车产业有福全院长这样的智者而深感庆幸！

魏建军（长城汽车董事长）

福全教授曾经长期领导本土车企的自主研发大业，并取得了丰硕成果，这些宝贵经验对于我们具有非常重要的借鉴价值。《赵福全论汽车产业》系列丛书站在行业高度鸟瞰中国汽车的跃升之路，既有问诊自主、建言企业的指点迷津，更有把脉产业、献策国家的肺腑呼吁，是值得细细品味的难得佳作。

赵福全教授简介

清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师，汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席。目前主要从事汽车产业发展、企业运营与管理、技术路线等领域的战略研究。

在美日欧汽车界学习、工作近二十年，曾任美国戴姆勒-克莱斯勒公司研究总监。2004年回国，先后担任华晨与吉利两家车企的副总裁、华晨宝马公司董事、吉利汽车（香港）执行董事、澳大利亚DSI控股公司董事长以及英国锰铜公司董事等职。作为核心成员之一，领导参与了包括沃尔沃在内的多家国际并购及后续的业务整合。2013年5月加盟清华大学。

现任世界汽车工程师学会联合会首届技术领导力会士，美国汽车工程师学会会士，中国汽车工程学会首届会士、理事长特别顾问、技术管理分会主任委员，英文杂志“汽车创新工程（Automotive Innovation）”创刊联合主编，中国汽车人才研究会副理事长，以及多个地方政府及多家企业的首席战略顾问。

作为特邀主持嘉宾与凤凰网共同创办了凤凰汽车《赵福全研究院》高端对话栏目，迄今已与行业领袖及知名企业家等重量级嘉宾进行了67场对话。

主持开发过近20款整车及10余款动力总成产品，主导完成了各类重大战略及管理咨询项目150余项，拥有授权发明专利300余项，已出版中英文专著12部，其中一部英文专著已被译为中文，发表中英日文论文300余篇，在主流报刊媒体上发表产业评论100余万字，在重大论坛上发表主题演讲200余场次，获各类重大奖项30余项。世界汽车工程师学会联合会为奖励和见证赵教授对其发展的特殊贡献所授予的主席奖盘，被北京汽车博物馆永久收藏。

编者刘宗巍博士简介

清华大学车辆与运载学院副研究员，汽车产业与技术战略研究院院长助理，主要从事技术评价与决策、技术创新体系建设及技术路线评价与决策等研究。

吉林大学（原吉林工业大学）汽车工程学院车辆工程博士，麻省理工学院（MIT）斯隆汽车实验室访问学者。博士毕业后一直追随赵福全教授左右。曾在吉利研发一线工作六年，历任吉利汽车研究院技术管理部副部长、项目管理部一级高级经理、产品战略及策划部部长、院长助理（副院级）等职，直接领导过企业产品战略、技术、项目、知识产权以及商务等五大业务板块的技术管理工作。

2014年入职清华大学至今。现任中国汽车工程学会理事、技术管理分会秘书长、人才评价工作委员会首届委员，中国汽车人才研究会常务理事，英文杂志“汽车创新工程（Automotive Innovation）”副主编。

近年来承担及参与国家、行业以及企业战略研究项目50余项。领导编撰企业、产品及技术战略等各类研究报告，合计近百万字。已发表论文60余篇，出版著作9部。经常受邀在行业重大论坛发表主题演讲或在行业主流媒体上分享观点。获中国汽车工业优秀青年科技人才奖（2017年），中国产学研合作促进奖（2018年）。作为主要完成人，获全国企业管理现代化创新成果一等奖（2012年），浙江省企业管理现代化创新成果一等奖（2012年），中国汽车工业科学技术二等奖（2016、2018年），高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）二等奖（2020年）以及机械工业出版社汽车分社“十三五”十佳汽车图书作者（2021年）。

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来源：汽车产业与技术战略研究院