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赵福全聊汽车——燃油汽车还有未来吗？

从长期来看，传统内燃机的比重确实将逐渐下降，新能源汽车会不断得到发展，这是一个必然趋势。

赵福全聊汽车——为什么中国汽车没有世界品牌？

赵福全先生一直是汽车圈里的风云人物，他的每一次转身都会引来业内的高度关注和广泛热议，无论是选择回国加盟华晨金杯汽车任副总裁兼研发中心总经理，还是投身吉利控股集团任研发副总裁，以及后来赴清华大学任汽车产业与技术战略研究院院长，莫不如此。从某种程度上讲，赵福全是汽车海归群体的风向标，他使海归的归属多了高校这个选项，充分体现出他作为“现象级”人物的行业影响力。

赵福全：拥抱汽车文明变革的新时代

在中国汽车产业迈向国际化的征途中，我们这些具有较强国际背景的海归，正可以立足中国、影响世界，做出自己的贡献。

赵福全：从1.0时代到2.0时代，零部件企业如何居危思危？

十年前自主品牌主要讲“追赶之路”，而经过十几年的努力，中国本土企业，无论整车还是零部件，都有了大幅度提升，特别是近期自主品牌抓住了SUV的蓝海，市场份额有了进一步的提升。

赵福全：我们应该居危思危

2004年回国的赵福全几乎见证了中国品牌汽车产业开始崛起的全过程，现任清华大学汽车产业与技术战略研究院院长的赵福全对于中国品牌汽车的发展有哪些看法？

赵福全:车企走出去不能靠夫妻炒一把

从国内来看，中国汽车产业已进入市场增速放缓的“新常态”，不仅是自主品牌，包括合资品牌在内，都更有必要拓展到中国以外的市场，中国汽车产业的合资战略面临升级压力，而自主品牌的高端化在此大背景下意义重大。

赵福全：造车不是“造手机”

现在由于互联网科技的发展，汽车智能化的推进也加快了步伐，尤其是车与手机有效互动的趋势非常明显。

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