近日，中国汽车界传来喜讯：我校汽车工程系教授、国家千人计划专家、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全博士，在9月29日韩国釜山举行的第36届世界汽车工程年会上，经过激烈的全球竞选及理事会投票，成功当选为国际汽车工程师学会联合会（FISITA）2018-2020主席。
左一中国工程院院士李骏 右一清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全
FISITA作为世界各国汽车工程师学会的联合组织，是全球汽车界最具影响力的国际组织之一，被誉为世界汽车技术的最高殿堂和各国汽车工程师学会的“联合国”。该组织于1948年在法国巴黎成立，已有68年的历史，目前已由最初的仅以西欧国家为主，发展成为几乎涵盖所有主要汽车工业国家的全球性国际组织，共有37个会员国成员，代表着全世界20余万汽车工程师。FISITA为全球汽车工程师、企业、政府部门、学术机构、环保和标准组织等提供交流合作共享的平台，旨在推动世界汽车技术的创新与进步，为创建更高效、更清洁、更安全、可持续的汽车工业而努力。其主办的世界汽车工程年会，每两年在不同会员国举办一次，是当今世界上规格最高、规模最大、影响最广的汽车工程技术交流盛会之一。
FISITA主席一职，是全球汽车工程技术人员所能得到的最高荣誉。作为全球顶级汽车国际组织的最高领导人，FISITA主席必须拥有卓越的专业背景、国际影响和领导能力，正因如此，这一职务主要由世界主流汽车企业的首席技术官出任。此次赵福全博士以教授身份荣膺FISITA主席一职，表明赵福全教授本人深厚的技术积淀、丰富的产业经验和广泛的国际影响力得到了世界同行的充分认可，同时也是清华大学汽车学科乃至整个中国汽车产业的巨大荣誉，体现出中国汽车产业及技术在全球范围内日益提升的显著地位。以此为契机，中国必将在未来世界汽车产业发展与技术进步中发挥更加重要的作用！
赵福全教授，1985年毕业于吉林工业大学，1992年在日本广岛大学获博士学位。此后在英国帝国理工学院、美国韦恩州立大学、克莱斯勒汽车公司（戴姆勒-克莱斯勒公司）技术中心任职。2004年回国后先后担任华晨汽车和吉利汽车的研发副总裁。2013年5月加盟我校，创立汽车产业与技术战略研究院并任院长，从事汽车产业发展、企业运营与管理、技术发展路线等领域的战略研究。
赵福全教授在海外学习工作近二十年，足迹遍及日本、欧洲、美国，历经高校学术界向企业界的转型，直至向学术界的再回归。在近三十年的汽车生涯中，他主持开发了近20款整车及10余款动力总成产品，发表了中英日文的高水平著作6部（其中两本英文专著被翻译成中文）、学术论文300余篇，拥有授权发明专利200余项。积淀了深厚的学术和技术功底、宝贵的产业和管理经验，成为集产业与学术、技术与管理、本土与国际于一身的国际著名汽车专家。赵福全教授加盟我校，对于清华大学汽车学科的夯实与发展、产业及国际影响力的扩展与提升具有深远意义和重大作用。
赵福全教授获得过20余项省部级以上奖项。于2006年被美国汽车工程师学会（SAE）授予Fellow称号。赵博士拥有包括国家863计划专家委员会委员、国家科技基础条件平台建设专家顾问组成员、中国汽车工程学会理事长特别顾问、中国汽车工程学会技术管理分会主任、中国汽车人才研究会副理事长、中国汽车精英智库执行主席等多项社会兼职。
赵福全教授在清华
加盟清华三年来，赵福全教授已搭建起近30人的学科团队，开展了大量深入的研究，取得了丰硕的成果，包括：承接了国家部委、地方政府及国内外企业各类研究项目40余项，其中参与中国工程院“制造强国战略研究”项目（即中国制造2025），并作为主笔单位之一，担纲完成了《汽车强国战略研究报告》，为行业发展指明了方向；就中国汽车产业发展等重大问题，先后两次上书国务院，均得到了李克强总理的亲笔批示；所领导的“中国建设汽车强国的差距分析与强国战略”项目荣获2016中国汽车工业科学技术二等奖，这是软科学迄今所能获的行业最高技术奖项；与凤凰网合作创立“赵福全研究院”高端访谈栏目，邀请汽车行业领导、企业高层、专家学者深度对话，共谋强国之策，并进行认真梳理和编撰，以系列丛书形式付梓，第一册《洞见汽车强国梦》已于去年出版，第二册《探索汽车强国路》即将面世；同时结合产业实践与学术思考，面向全校本研学生，开设了两门富有特色的课程《产品创造系统工程学》和《现代企业管理实践》，以自编教材传授实践经验与课堂讨论互动相结合的方式，帮助学生未出校门就对工业产品创造的全过程、企业实际的运营管理有系统全面的了解和认识，受到广泛的欢迎和好评。我们期待赵福全教授在国际汽车工程师学会联合会这个世界大舞台上，为推动全球汽车产业融合与技术进步发挥更大的作用。
来源：新车匠
