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赵福全：中国汽车发展进入新阶段，“新出海”要有新打法

“新出海”模式注定了道阻且长，但是有远大理想的中国企业必须选择“新出海”，致力于成为跨国运营的全球化强企。

刘宗巍：车企如何拥抱智能电动时代

随着汽车产业全面重构日渐深入，特别是新能源汽车销量的持续激增，传统车企感受到了前所未有的巨大压力。为此，各家车企纷纷采取各种应对措施，如关停或出售变速器等部分传统产能或业务，在动力电池、芯片、软件等新领域加大投入与合作等。传统车企究竟怎样才能实现“大象转身”，拥抱智能电动汽车的新时代呢？

赵福全：关于生态文明及其发展模式的认识与思考

当前，生态已成为汽车业界广泛使用的热门概念。实际上，未来每家企业都将面对与其他相关企业如何分工、打通、协同等生态化发展的关键问题。也就是说，在生态建设方面，没有任何企业可以置身事外。而在笔者看来，对于生态的认识和理解更应该从人类社会发展的全局战略高度出发，也唯有如此，才能科学精准地指引我们的理念转换与产业实践。

站在产业变革与市场“变天”的拐点上

2023年春节过后，一场规模和幅度空前的价格战在中国汽车市场打响，迅速波及了几乎所有的新能源和传统燃油车产品，给车企带来了空前的竞争压力。而在这场堪称惨烈的价格战背后，企业面临的现实挑战更加严峻。事实上，笔者认为，中国汽车产业变革和市场“变天”的拐点正在到来。

自动驾驶技术发展关键问题辨析与实施策略建议

当前智能化已成为汽车产业发展的大趋势，而自动驾驶无疑是汽车智能化最重要的核心内涵之一。不过汽车自动驾驶面临技术攻关、成本控制、商业模式、用户接纳、法规限制和伦理挑战等一系列难题，其有效落地绝非易事。这既给企业带来了巨大挑战，同时也孕育着巨大机遇。对于汽车企业而言，科学认识并准确把握自动驾驶的战略定位、技术路线、推进节奏和发展策略，不仅关系到产品的核心竞争力以及近期的市场表现，而且与企业在智能化时代的转型升级息息相关，将对自身长期的可持续发展产生深远影响。

“赵福全研究院”公众号正式上线！

为庆祝赵福全教授加盟清华十周年，应大家的要求，“赵福全研究院”公众号正式创立。这里汇集了赵福全教授十余年来的思想精华，系统梳理了这位顶级战略专家的前瞻思考、综合判断与系统性建议。内容涵盖“汽车论谈”、“高端对话”、“学堂”、“推荐文章”等各类文章，以及赵福全研究院“高端对话”视频等多种内容。“一站式”的呈现方式为大家的查阅、参考和分享提供了极大的便利。

赵福全：专业化分工的协同创新是智能汽车发展的大趋势

近日，由中国汽车工业协会基础软件生态标委会（AUTOSEMO）与汽车芯片产业创新战略联盟联合主办、中汽创智科技有限公司承办的“软硬融合，智创未来”主题论坛在南京召开。论坛汇聚了政府领导、知名学者、行业专家、企业代表和媒体记者，围绕汽车软硬件生态建设的创新理念、技术趋势、行业痛点、现实挑战及应用解决方案等重要议题进行了多方探讨，以探索提高汽车软硬件研发效能的可持续发展路径，助力中国智能网联汽车产业集群的高质量腾飞。

赵福全著作《汽车产业创新》获评“十佳汽车好书”

4月23日世界读书日，由机械工业出版社汽车分社主办的第三届“4·23汽车好书”评选活动隆重揭晓了最终结果。赵福全教授的著作《汽车产业创新》在层层选拔中脱颖而出，荣获“十佳汽车好书”称号。

赵福全：多主体协同创新，推动“新汽车”驶入快车道

3月25日，第六届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新“安亭指数”发布会在上海嘉定举行。近百家汽车整车及零部件企业、数十位行业专家、逾三百名参会者齐聚上海市嘉定区安亭镇，围绕着“‘价格战’态势下汽车企业创新发展之道”这一大会年度主题，全方位探讨中国汽车产业创新发展的成就、创新发展的问题、创新发展的对策与创新发展的未来！

刘宗巍：车企有必要自建供应链吗

近日清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍博士，应邀在《经济日报》“关注”栏目发表文章，就新时期汽车供应链建设这一重要话题分享了观点。

刘宗巍：2023中国汽车行业走势展望

清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍接受《中国汽车报》记者采访，分享了他对2023年中国汽车行业发展趋势的预判及相关建议。

车城融合发展的战略价值与车企有效参与的落地策略

从智慧城市发展的内在诉求和理想形态出发，深入分析智能汽车在智慧城市中的战略价值和重要作用，清晰梳理产城融合发展的立体生态系统的参与主体与分工关系，并基于此系统阐述汽车企业参与智慧城市建设以实现车城融合发展的战略价值，以及相关的具体实施策略建议。

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