往期|盖斯特战略咨询

盖斯特咨询

Strategy Consulting

盖斯特观点赵福全研究院行业专家洞察著作

当期往期

【汽车文化】领军自主研发深耕汽车产业战略研究——赵福全

赵福全在海外学习工作近二十载，足迹遍及日本、欧洲、美国，造就了其独一无二的全球化视野和颇具前瞻性的独特眼光。他是有汽车情怀的职业经理人，具有实干精神的追梦人，更是有战略格局的思想家。他历经高校学术界向企业界的转型，直至向学术界的再回归,在投身汽车行业30余年的职业生涯中，他在主持新产品开发、发明专利、发表著作、研究产业战略等方面均取得了令人瞩目的业绩。

赵福全：关于新势力不断涌入造车行列的几点思考和建议

2021年4月13日，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授受邀参加了机械工业出版社汽车分社举办的“十三五”优秀图书及作者颁奖活动。期间，媒体记者就当前行业普遍关注的“新势力造车”等热点问题对赵教授进行了采访。本文根据赵教授现场回答整理而成。

【第四届中国汽车企业创新大会】赵福全：系统性融合创新是决胜本轮汽车产业重构的关键

3月21日，第四届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会在上海举行。本届创新大会以“创新驱动企业高质量发展”为主题，旨在于2021“十四五规划”的开局之年，探讨中国汽车企业在十四五期间将会面临哪些机遇和挑战，如何确定发展目标、主要任务和工作重点，最终通过创新驱动实现高质量发展。

【行业动态】赵福全院长向北京汽车博物馆捐赠FISITA主席奖盘

博物馆像一本书，在历史的长河中记录着时代的变迁，一页页的回忆可以带领我们接近最真实的过去。藏品是历史的见证者，是前人留给我们的重要资料、第一手资料，每件藏品都凝聚着它特殊的情感！

赵福全：汽车是ICT公司转型的最佳载体

近日，机械工业出版社汽车分社举行了“十三五”十佳汽车图书、优秀作者及最佳合作伙伴颁奖典礼。其中，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全作为优秀作者代表出席典礼。活动间隙，赵福全接受了《中国汽车报》等数家媒体的采访，谈及此次活动的重要意义和阅读的重要性，并对产业变革背景下小米等企业进入造车行列进行了剖析。

对话赵福全：只谈总量意义不大，企业更应关注细分市场

未来2-3年，新能源汽车市场将处于“供大于求”的激烈竞争状态。

2020年中国汽车业12件大事丨贾可赵福全跨年对谈

从2017年末开始，汽车商业评论在每年岁末年初都会推出一档视频特别节目——跨年对谈，到2020-2021年是第四次，由汽车商业评论总编辑贾可与清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全担纲。

高端访谈 || 对话赵福全：自豪于FISITA两年任期内推动多项开创性工作

11月20日，清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在2020世界汽车工程师学会联合会（FISITA）领袖峰会上卸任主席职位，同时获授FISITA终身名誉主席称号。

付于武：赵福全担任FISITA主席期间完成了很多“不可能”的任务

“赵福全特别重要的贡献是，帮助中国汽车产业提升了在国际组织中的地位，赢得了国际同行们的高度认可。”

赵福全：这是“工程师+”的时代

日前，清华大学赵福全院长圆满卸任FISITA主席，并被授予终身名誉主席称号。

赵福全：软件定义汽车——软件是工具，数据是核心

“智能汽车之所以能够不断进化，并不是因为硬件本身的更新换代，而是因为软件赋能了硬件，使硬件在不更换的情况下还能不断升级、优化。在这个过程中，数据将起到核心的作用。未来通过数据的产生、搜集、加工和利用，‘老车’也会发‘新芽’，这才是‘软件定义汽车’的真正含义。”世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全教授如是说。

赵福全：比“品牌向上”更重要的是品牌定位

当今，世界正经历“百年未有之大变局”，新冠疫情则进一步加速了这一变局的进程，全球政治、经济形势变得更为错综复杂。外部环境的不稳定性、不确定性明显增多，叠加汽车新四化的进程加速，我国汽车产业正面临巨大挑战。

首页上一页 1 2 3 4 5 6 ... 16 17 下一页尾页

首页电话联系