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高端访谈-对话赵福全 || 风起青萍：疫情影响与中国汽车产业发展

2018年以来，国内汽车产销持续下行，增长速度和增长方式全面进入换挡调整期，今年突如其来的新冠肺炎疫情又让汽车业的未来多了几分不确定性。日前，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全和《中国汽车报》总编辑桂俊松展开了一场深度线上对话，探讨疫情之下的中国汽车产业走向。

赵福全：疫情对中国汽车产业未来发展影响的预判

“疫情造成的不分国界、不分层次的全方位影响，将会深刻改变人类社会的方方面面。”

赵福全：跨界融合、协同创新，构建智能汽车产业生态体系

将“构建跨界融合的智能汽车产业生态体系”列为主要任务之一，进行了提纲挈领、切中要害的系统阐述。全新的产业生态体系是智能汽车创新发展的重要依托，具体可从五个方面来理解。

探路智慧出行 | 专访清华赵福全：未来出行，生态扩展、服务为王

2020，中国汽车产业即将开始新的10年。

赵福全：颠覆性的改变取决于颠覆性的认识和持续的产业实践

就像大风暴来临之前海面总是格外平静一样，处于深刻变革前夜的汽车产业，尽管也涌现出了很多新思想和新事物，但当前阶段似乎并没有发生翻天覆地的改变。

赵福全在《汽车技术创新》新书发布会上的讲话

10月11日，由机械工业出版社出版的《汽车技术创新》新书发布会在京举行。

赵福全：汽车产业发展新态势与应对策略

如果说当前汽车产业处在最好的时代，那就是机会之多超乎想象；但同时也可以说汽车产业处在最难的时代，到底如何发展的挑战之大，困扰着所有的汽车人。

赵福全：人才生变新时代亟需构建新人才观

“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。”要突破当前行业困惑，我们需要高瞻远瞩，从更高远的角度把握现在、预判未来。

赵福全：中国在汽车产业3.0阶段将越来越重要

“未来在汽车产业发展的3.0阶段，中国的角色会越来越重要，中国的机会也会越来越多、越来越大。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全如是说。

赵福全：汽车产业重构将经历大浪淘沙的过程

近几年，“产业重构”一词在汽车行业各类活动中被提及的频次越来越高。

赵福全：不应拿短期的销量下滑来否定中国市场长期的增长潜力

2019年已近过半，自去年开始笼罩车市的阴影却迟迟未能散去。尽管今年国家出台了汽车下乡、增值税税率下调等多项举措，但车市下滑的情况仍在继续。因此，业界的焦虑情绪在持续蔓延。甚至有观点认为，中国汽车市场将就此走上下坡路。虽然“万物有盛衰”，但就中国汽车市场来说，此时下此论断，似乎过于轻率。

赵福全：应对产业重构需要大智慧+大平台+多能力+长时间

今年论坛的主题是“勇气”，贾可博士开场把当前产业的很多问题都抛了出来，这些问题都还没有确切答案，让人焦虑，也需要我们以勇气来破局。

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