10月11日，由机械工业出版社出版的《汽车技术创新》新书发布会在京举行。这是“赵福全研究院·汽车产业战略系列丛书“的第五本著作，该书全面阐释了新时期汽车技术创新战略，深入探讨了汽车产业如何培育自主创新能力和掌控核心技术，将为行业和企业发展提供重要参照和指引。书中集中展现了“赵福全研究院”第十一、十二季的11场高端对话，记载了赵福全院长与李骏、欧阳明高、李开国、Li克强、王秋景、郭孔辉、苏万华、余卓平、廉玉波、陈春霖、徐向阳11位汽车行业的顶级专家就汽车技术创新展开的高端对话与探讨。新书作者、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授在发布会上介绍了新书出版的背景以及书中的核心思想，以下是讲话全文：

各位嘉宾，下午好！欢迎各位拨冗莅临《汽车技术创新》新书发布会。

今天发布的这本新书源于我与凤凰网一起打造的凤凰网汽车“赵福全研究院”高端对话栏目。凤凰网汽车“赵福全研究院”高端对话栏目的宗旨是打造汽车行业的“老友记”，搭建汽车业界领袖、专家的高端对话平台，采用内行提问、内行作答的形式，针对行业最根本的、重要的问题进行深入探讨和解读，以期澄清问题、指点迷津、提供方向。自2014年4月“赵福全研究院”栏目正式推出第一季以来，迄今已完成13季52场访谈，共计53位嘉宾与我对话。栏目以视频和文字形式在多家媒体平台上发布。访谈过的嘉宾包括政府及行业领导、整零企业家及技术领军人、行业专家学者，具体人员参见下面的表格：

凤凰网汽车“赵福全研究院”高端对话栏目推出后，得到了业界的热情反馈和高度认可，很多朋友建议应将访谈嘉宾们的宝贵观点进行系统梳理和书面积累，为企业指点迷津，为国家建言献策。对此，凤凰网汽车领导高度关注，并倾情支持，机械工业出版社更是全力以赴、积极配合，我们当然责无旁贷，努力把出书工作做好。将对话节目整理出书不是简单的实录对话，而是强调对对话内容的深度“加工”。在高端访谈部分，我们力求保留对话中的原汁原味，但同时对文字进行了精心的修订，确保极高的可读性；特别需要强调的是，我们将对话内容按照不同的主题或维度，进行了系统的归纳与提炼，汇聚形成汽车行业共识的产业发展建言书，形成了书中独具特色的论道车界部分。“赵福全研究院”栏目，通过“网络视频+文章+书籍”的立体发布体系，进行广泛传播，展示行业深刻的观点碰撞和系统的思想梳理，为行业答疑解惑，借此促进产业发展，同时记录产业发展历程。本栏目及丛书系列得到了行业内外的高度认可，被广泛认为是汽车行业话题涉及面广、专业性强、交流深刻、交锋激烈、观点独立的思想交流平台和产业智慧结晶。

“赵福全研究院·汽车产业战略系列丛书”的出版目标是每年聚焦一个主题，以期全面系统地阐释做强汽车产业的方法论。自2015年开始，已陆续推出《洞见汽车强国梦》、《探索汽车强国路》、《践行汽车强国策》、《供应链与汽车强国》系列书籍。本次推出的《汽车技术创新》是该系列的第五本著作。今后我们将继续努力，打造精品书籍，不断为产业发展贡献精神食粮。

今天发布的《汽车技术创新》一书以产业技术创新为主题，系统论述了技术创新过程中的诸多热点问题。在新形势下，技术创新变得更加重要而且复杂，核心技术的内涵不断变化，边界不断扩展。技术创新是产业重构最根本的驱动力，同时技术创新也是做强产业最根本的保障。我们围绕“技术创新”主题精心策划了两季十一场访谈，我与4位院士、3位权威教授、4位产业界技术领袖共计11位嘉宾深入探讨了汽车产业如何培育自主创新能力，如何掌控核心技术，如何制定汽车创新战略等大家普遍关心的重点话题。

专家们基于多年的科研积累、产业实践及系统思考，分享了他们对技术原理及基础理论的准确理解及深刻认识，并针对主流技术发展现状、未来潜力及走向进行了详细解读与前瞻判断。可以说，《汽车技术创新》一书为我们系统描绘了新时期汽车技术战略的全景图。

未来汽车技术创新的复合性和交融性远远超过从前，汽车技术比以往更广泛、更交织、更重要、更多变，核心技术始终是产品、服务、产业、生态及商业模式等创新的基本支撑。对于技术创新，汽车产业全面重构要求我们既要坚持深耕细作，又要探索全新模式。

本书从产业发展趋势、技术创新价值、自主创新现状、核心技术内涵4个方面系统阐述了汽车技术创新的全景。从节能汽车技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术3个领域进行详细剖析，既包括相对传统但是始终受到高度关注的底盘及轮胎、内燃机、变速器等关键技术，也涵盖当前成为发展热点的汽车电子、电动汽车、燃料电池以及智能网联汽车关键技术。从技术战略决策、国家科技创新、企业创新体系、整零协同创新、人才培育工程5个维度诠释了关键创新要素的内涵与系统关联作用。

最后，我想花点时间和大家分享一下本书的核心要点。《汽车技术创新》这本书充分论述了自主创新以及掌控核心技术在做强汽车产业中的关键作用。然而技术创新是综合性的系统工程，无论国家还是企业，都必须构建起行之有效的创新体系。在产业重构期，汽车技术将和机械、电子、交通、能源、基础设施及城市建设等紧密相关，企业既要掌握一定技术能力，更要整合内外部资源。国家整体创新环境和体系优化是至关重要的，而且变得更加紧迫。

作为传统技术的内燃机还有很长的路要走，未来要和电池电机实现优势互补，充分发挥彼此的优点。两套动力源的有效耦合将重新定义变速器的角色，变速器必须迎接新挑战，完成新使命。尽管混合动力技术潜力巨大，但有效平衡技术的进步和成本的降低是未来发展的关键。整车集成、轻量化、低摩擦和低风阻等共性节能技术不容忽视，智能网联技术也会增加传统技术的节能潜力。

新能源汽车产业充满机遇，也充满技术挑战，企业必须通过加大投入来加快电池、电机、电控的技术创新步伐。当前电动汽车发展的关键在于电池成本、充电便利性、安全性，以及如何有效平衡好成本、性能与安全之间的关系。大家必须充分认识到充电基础设施不可能一蹴而就，这需要企业家们思考技术和商业模式上的解决方案，以确保更好的消费体验。氢燃料电池汽车发展不仅仅是技术问题，更是如何构建氢能全产业链乃至氢能社会的问题。从全局看，国家应坚持新能源汽车发展有先后、布局有侧重的战略，而不应多种基础设施同步推进。例如，国家应探索建设区域性“氢能社会”来推动氢燃料电池技术在商用车领域的产业化，以此积累经验推动技术进步。

智能和网联技术将给汽车产业带来革命性改变，为解决能源、环境、安全、拥堵等问题创造全新可能。智能网联汽车意味着整个产业生态的重构，需要多方融合、协同发展。智能网联技术在本质上就是要让车辆具有人的能力，甚至超越人的能力，从而实现车辆的自我操控。这其中最核心的是感知、决策和执行技术，很大程度上需要其他领域的前沿技术提供支撑，但又必须针对汽车这个复杂的特殊应用对象，进行二次开发或技术积累。未来软件将会定义汽车，而汽车软件设计同样必须高度精细化、规范化，以确保传承和拓展。同时，软件更要按照平台化的理念进行开发，同时吸引各方参与者的加入，才能真正有效挖掘智能化的预期潜力。

为实现技术创新引领，我们必须在技术创新方法论上实现突破。战略判断的重要性前所未有，企业必须基于科学判断，坚持“有所为、有所不为”才能有效集中关键资源进行核心技术的创新突破。创新体系和创新文化的引领至关重要。政府必须营造有利于创新的大环境：充分考虑区域性的差异化需求；坚决保护创新成果，高度包容创新失败；官产学研，有效分工、合作共赢。创新体系是企业竞争力的根本保障：中国企业要努力形成自身特色；既要形成技术创新能力，也要形成需求洞察能力；要有资源为我所用的创新思想和创新机制来支撑；整供创新协同，共建产业新生态更是创新成功的催化剂。最后，社会-高校-企业必须多管齐下，共同培育满足未来需要的汽车创新人才，这是未来创新的根本保障。

《汽车技术创新》一书集合了十几位专家学者、企业领军人的智慧、经验和判断。本书将为科研方向选题、技术开发目标确定、企业技术路线选择、技术创新体系建设，以及科技创新政策制定、技术投资评估等，提供重要的方向指引和决策参考。希望本书能够助力中国汽车技术创新迈上新台阶，助力中国汽车产业更上一层楼。

谢谢大家！

来源：清华汽车产业与技术战略研究院