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赵福全：担任FISITA主席的经历是我一生的荣耀

本文根据清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授2020年11月20日在“2020世界汽车工程师学会联合会领袖峰会”闭幕式上，卸任世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席并获授终身名誉主席称号时发表的英文演讲翻译整理。

赵福全：新能源汽车重在打造系统性竞争力

11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），新能源汽车产业发展的顶层设计文件终于印发，明确了未来十五年我国新能源汽车产业的发展方向，也意味着我国新能源汽车产业进入了新的发展阶段。

【权威解读】第一时间权威解读！王秉刚、赵福全、侯福深畅谈2.0版路线图

10月27日，在2020年中国汽车工程学会年会暨展览会期间，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，新版路线图的发布具有重要意义，将在支撑政府行业管理、引领产业技术创新及引导社会资源集聚等方面发挥重要作用。

赵福全：“软件定义汽车”的核心是数据

“智能汽车的进步，并不是车本身进步了，而是软件使硬件升级，通过数据让汽车进化，老车型由于不断地生产销售，不断地更新数据，不断地再开发，最后也会开新花，这才是‘软件定义汽车’的概念。”国际汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全教授说。

赵福全：企业家的战略领导力决定企业数字化转型的成败

汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，涉及面广、关联度高，对上下游产业和就业的拉动效应十分明显。特别是随着我国汽车产销规模和保有量的不断增长，汽车产业对国家政治、经济、文化、社会环境等产生了日益深远的影响。

赵福全：一汽解放的成功源自正确的战略决策和有效的战术执行

9月26日，恰逢解放研发70周年，一汽解放首届科技大会暨“解放创领”成果展在吉林长春举行。与此同时，中国汽车企业创新“安亭指数”专家团走进一汽解放，回顾70年奋斗历程，传承70年拼搏精神，共同畅谈一汽解放的未来发展，并为一汽解放的长远规划出谋划策。

赵福全：新形势下汽车产业发展的新思考

8月28日，中国汽车人才研究会2020理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛在上海举行，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授应邀发表了“新形势下汽车产业发展的新思考”的主题演讲。以下是演讲正文：

赵福全：自我进化是智能汽车本质，车载芯片应有效平衡好共性与个性及当前与未来需求

芯片在当今人类科技文明中的地位至关重要，目前的国际形势更使芯片产业受到了前所未有的关注。对于汽车产业来说，我们究竟应该如何发展车载芯片技术和产业？我认为，这个问题必须站在更高的战略层面上来全面审视和系统解答。

赵福全：关于未来汽车技术发展的几点思考

2020年8月14日，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全教授受邀主持第二届“全球汽车技术发展领袖峰会”，与各大公司技术负责人（CTO）共同商讨未来汽车技术发展趋势。此次峰会是中国汽车工业协会于2019年创办的国际高峰技术论坛，也是“中国汽车论坛”专门设置的特色高端版块。本文根据赵福全教授主持发言及点评整理。

赵福全：十四五中国车企需要全方位突破

本文根据清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全教授2020年8月14日在中国汽车论坛期间接受媒体群访的录音整理。

对话赵福全：只靠车企，很难做好自动驾驶

未来汽车不是单一发展的，必须结合智慧城市、智能交通和智慧能源系统布局，否则无法实现最大价值。

赵福全：智能网联汽车战略价值与实现突破的关键点

7月20日，第一堂“2020智能网联汽车精品课”如期而至，作为本系列课程的“开讲人”，清华大学车辆与运载学院教授、博导，汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全深入浅出地解答了智能网联汽车发展进程中最为重要的三个问题：

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