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赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——产业政策篇

不可否认的是在过去20年中，两版产业政策为中国汽车产业发展到今天立下了汗马功劳。但时过境迁，随着社会的进步和产业的发展，有些内容已经不合适了。

赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——融合发展篇

当前，中国汽车产业进入到了一个关键的历史时期。中国汽车产业和全球一样，面临着新一轮科技革命引发的深刻变局，同时也遭遇到各种制约因素的限制与阻碍，可以说中国汽车产业是在前行中纠结、在纠结中前行。

赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——技术路线篇

碳排放不仅关系到中国汽车产业的可持续发展和国计民生，也关系到未来中国作为一个大国在世界上的政治地位和话语权。中国已经承诺到2030年碳排放的增量要为零，也就是说届时中国经济要么不再发展，要么就必须依靠大量的节能技术把碳排放增量的损失弥补掉，最后实现盈亏平衡，从而持续发展。这对于整个中国制造业，尤其是作为能耗大户的汽车产业来说，低碳确实是一个空前严峻的挑战。

赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——国家战略篇

赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——产业政策篇

不可否认的是在过去20年中，两版产业政策为中国汽车产业发展到今天立下了汗马功劳。但时过境迁，随着社会的进步和产业的发展，有些内容已经不合适了。现在我们应该更多地让市场起到主导作用。政府应该弱化原来行政上的干预。而对于影响国家未来命运的关键要素，比如说创新机制、新能源汽车等，国家仍应通过一些产业引导政策来有效推动，包括一些利税、科研激励等方面的引导，以确保重点发展。

付于武：“有一种对话：酒逢知己，不吐不快”——《探索汽车强国路》序言

赵福全：《探索汽车强国路》这本书

我与凤凰网合作的“赵福全研究院”高端访谈栏目始自2014年4月，旨在打造一个汇聚行业顶级专家，深度交流，碰撞思想，为国家、产业和企业提供建议的车界“老友记”平台。栏目推出以来，颇受各方肯定与赞誉，也让我们倍感鼓舞。此后，应大家的强烈要求，我们决定将该栏目的内容进行编撰总结，既有精心梳理修订得到的“高端访谈”对话实录，更有系统归纳提炼而成的“车界论道”强国强企建言，并形成了固定的范式，以每年一册的系列丛书的形式付梓出版、以飨读者。第一册《洞见汽车强国梦》包含了“赵福全研究院”第一、二季共计九场对话，约14万字，已于2015年与读者见面，也得到了各界的高度关注与广泛好评。

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