本文原载于《供应链与汽车强国》一书

建设汽车强国已成共识

中国汽车产业的总规模毫无疑问已经接近3000万辆的数量级。汽车产业正行进在由大变强的道路上，原来我们可能更多地关注怎样把产业尽快做大，如何对国民经济做出更大的贡献；而现在我们更关注的是如何把产业尽快做强。当然，原来我们也不是没有考虑做强的问题，只是那个时候还没有资格。

现在中国汽车产业已经到了这样一个阶段，我们有精力、有能力、也有必要更多地思考如何做强的问题了。现在对于汽车产业未来的发展必须考虑得更长远些，因为产业的战略定位和价值正变得越来越重要。而要建设汽车强国，必须依靠强大的本土汽车企业，大家对此越来越有共识。

自主品牌取得明显进步

自主品牌车企近两年来取得了很大的进步，在乘用车市场的占有率已经超过了43%。而在2013-2014年间，还曾有过市场份额的“12连降”，当时无论业内还是业外人士都对自主品牌的发展感到忧虑。但是，自主品牌车企抓住了SUV快速增长的机遇，迅速扭转了局面，不仅市场份额触底反弹，而且产品的质量也有了大幅提升。

如果说曾经很多自主品牌考虑的是生存问题，那么现在我们考虑的则是发展问题，这本身就是一个巨大的转变。因为，现在我们有必要也有能力来讨论如何增加技术含量，如何提升品牌溢价力，从而真正实现更大的新突破了。

自主品牌的进步显而易见，首先已经有多款自主品牌的产品热卖，而且价格突破了传统的天花板，这是非常难能可贵的。曾几何时这是一件根本不敢想的事情，但是今天只要我们把产品做到位，具有优秀的性价比，消费者就会用钱来“投票”。可以看到，中国消费者越来越务实，越来越没有成见，而我们的产品也正在给消费者越来越满意的答卷。尤其二十几万的产品能够实现1万多辆的月销量，这确实给了自主品牌很大的信心。

同时，自主品牌领军人对于企业发展的深刻认识，深度与之前相比已经完全不在同一个层面上了。以前我们往往希望造一款产品“上下通吃”，在原有车型上增加一些配置就算做“高端”了。而现在自主品牌已经在冷静地反问自己，这款产品到底要卖给谁？我们不能指望一款产品把2900万辆的市场都拿下来。这说明自主品牌车企确实发展到了一个新的阶段，有了新的认识、新的能力以及新的决心。我们不再为某款产品增加一点点的销量而去增加很多配置，浪费很多精力，并且还让品牌的定位模糊不清了。而是有了正确的认识，就是一定要有自己品牌的特色，而且要努力做到极致。

自主品牌仍需加倍努力

和几年前相比，今天的自主品牌汽车可以说是扬眉吐气，总体上有了很大的进步，但应该说，自主品牌还有竞争力不强的企业，合资品牌里也有高歌猛进的企业。日趋激烈的市场竞争，使整个中国汽车产业逐渐进入到两极分化的态势。

当前，自主品牌汽车在消费者心目中的形象越来越好，消费者已经给了自主品牌很高的认可，市场份额的增加就是最好的证明。因为只有真正把高品质的产品提供给消费者，满足了消费者的期待，才能获得更多的认可。同时，自主品牌车企比以前更关注消费者的实际诉求以及潜在期待了。

我们以前常认为中国人肯定更了解中国消费者，其实不一定，关键看谁能够对消费者更用心。所以自主品牌在国内市场也要更加关注消费者的痛点，了解消费者对我们的产品到底有什么期待。同时，能够从满足消费者需要出发提供产品和服务本身，也证明了自主品牌已经摆脱了逆向开发，有能力真正做正向开发了。同样的，这也是我们可以在核心技术的掌控上，在品牌力的打造上加倍努力的前提。当然，尽管现在自主品牌已经取得了很大的成绩，但我们还要清醒地认识到，未来的竞争会越来越激烈。当一个学生把成绩提高到90分以后，再向上每提高1分都会更加困难。

实际上，汽车产业的较量是一场马拉松，一款产品热销固然很难，但是多款产品的持续热销，特别是每一款产品都能被消费者给予很高的认可就更难了。最终还要有品牌的有力支撑，否则再好的产品也卖不出好的价格，差一些的产品就很容易被消费者打入“冷宫”。自主品牌汽车如果有强大的品牌为支撑，可能现在就会有更多的产品呈现热销状态。所以我之前说过，虽然有了很大的进步，但目前自主品牌甚至还没有到“居安思危”的时候，而是应该“居危思危”。我们必须以谨慎的心态面对未来马拉松式的长期竞争，最终我们追求的是在世界顶级汽车品牌中占有一席之地，要实现这个目标还有太多的工作要做。

最后，汽车产业正在经历翻天覆地的空前变化，无论是法规的难度，还是竞争对手的压力，都是前所未有的。在这种情况下，自主品牌汽车必须继续发展、不断突破，从过去的跟随学习，到现在的同台竞技，再到未来真正实现超越和引领，这是所有中国汽车人的梦想和追求。

不能闭关锁国，更要做强自主

中国市场之大、包容性之强完全可以做到百花齐放。中国继续开放并不是不做自主，强调自主也不是闭关锁国，我认为这是和十九大报告体现出的发展战略一致的。中国每年3000万辆的市场规模，如果自主品牌能够占一半，就是1500万辆，相当于整个美国的年销量。所以，中国市场应该让所有企业八仙过海、各显神通，市场竞争充分最终是老百姓受益，整个产业也能更加健康地发展。

来源：清华汽车产业与技术战略研究院