2022全年中国汽车累计销售2686.4万台，同比增长2.1%。尽管面临疫情散发、芯片短缺、动力电池原材料价格高位等不利因素的冲击，但国家和地方发布一系列稳增长、促消费政策，拉动汽车市场逆势增长。本报告对2022年中国车市销量情况进行了深度分析。
2022年整体市场销量跌宕起伏。具体来看，年初开局良好，第二季度断崖式下降，第三季度政策落地，销量复苏，保持高增速，第四季度增长乏力。其中，乘用车方面同比增长9.5%，商用车低位运行，同比下降31.2%。
2022年乘用车市场销量呈现“U型反转”，涨幅明显。全年增长9.5%，销量达2356.4万辆。12月出现翘尾现象，环比增长9.2%。政策方面，车购税减半优惠和新能源技术补贴退出；供给方面，随着疫情防控政策优化调整，终端供给向好，叠加年尾车企促销力度加大，销量上涨；消费方面，政策到期以及春节临近导致消费者购买需求提前。
2022年轿车与SUV份额微增，MPV份额下滑。其中轿车增长0.6个百分点，SUV增长0.2个百分点，MPV下降0.8个百分点。细分市场方面，B、C级车型增长较大；受消费升级影响，除C级轿车与MPV市场较低迷，其余中高端市场均不同程度增长。
2022年由于新能源汽车的高增量，自主车系实现份额和同比双增长，全年份额接近50%，其中第四季度已经超过一半；合资车系新能源布局相对缓慢，虽有明显的加快产品推新节奏，但效果甚微。12月由于车购税减半优惠到期，燃油车低开高走，消费者需求提前，德系、日系份额环比上升，自主下降。
2022年，自主品牌整体排名向前推进，合资品牌NEV布局缓慢，排名下降明显。中国品牌比亚迪首次登顶，日系品牌除丰田外均有不同幅度下滑。其中，比亚迪凭借DM-i混动技术和产品矩阵的扩充，排名从去年15名上升至榜首；一汽大众燃油车销量下滑且新能源车销量不及预期，排名降至第二，全年零增长；奇瑞汽车依靠出口量及A00新能源车销量增长，进阶第二梯队；广汽丰田在高端产品及混合动力车型热销推动下，成为合资车企中增速最高的企业；东风日产因奇骏换代成效不足，销量大幅下降，叠加纯电产品销量尚未显现，7年内销量首次跌破百万；特斯拉在电动车售价普涨情况下，下半年连续四次降价，拉动销量大幅上涨。
2022全年逆势大幅增长，共销售688.7万辆，同比增长95.6%，全市场渗透率达25.6%，同比增加12个百分点，提前完成2035年25%的目标。
2022新能源乘用车全年达650万辆，渗透率超28%，除3-5月疫情冲击导致销量大幅下滑外，整体销量持续上涨。政策导向方面，国家补贴进入倒计时、绿色低碳推广、新能源汽车下乡以及地方促销费政策持续推动销量增加；区域特征方面，限购特大城市增速放缓，部分城市封控解除后同比增速较高，非限购大城市新能源汽车份额增加。
2022年新能源乘用车销量TOP15的车型中，除特斯拉Model 3和Model Y，其余车型均为自主品牌；其中，比亚迪占6个席位，新势力仅哪吒汽车入榜。具体来看，比亚迪宋凭借高性价比及稳定供应的优势，销量大幅上涨，排名升至首位；宏光MINI主要受竞品分流影响，同比增速大幅减缓，总销量由去年的首位降为第二；第二梯队中除Model Y之外，其余均为比亚迪车型；Model 3是TOP15中唯一同比增速下滑的车型，特斯拉降价后，受Model Y挤压，叠加20-30万价格区间竞品供给丰富，而Model3上市近6年未更新换代，处于产品生命周期末期。
2022年在整体汽车市场销量不及预期的背景下，新能源汽车产品丰富、用户接受程度提升、政策持续推动叠加油价走高，全年实现逆势增长。全年渗透率达26%，从细分市场来看：价格段份额呈中间涨，两头降态势，10-20万元产品份额均有不同程度的增长；插电混动市场份额进一步扩大，占NEV份额23%，相比去年增加6个百分点。
2022年中国汽车整体出口量预计达到340万辆，超越德国居世界第二；其中新能源车出口有望超115万辆，占整体份额34%，同比增长94.9%。其中，上汽、奇瑞、吉利、长城位居总出口量前四；新能源汽车在欧洲的出口比例占16.4%，同比增长3.4个百分点，主要国家包括比利时、英国、德国、法国、挪威等。预计2023年全年有望超过400万辆，实现跨越式增长。
2022年相比去年新势力格局生变，榜首异位，“蔚小理”排名变更明显，同时涌入新兴企业进入榜单。具体来看，哪吒汽车主打主流市场，排名第一；理想汽车定位精准，主打家庭用车，深耕细分市场的同时拓宽产品线，销量超越蔚来和小鹏；小鹏汽车原主力车型P7竞品增多，销量大幅下滑，且新品G9定位模糊，市场反馈不及预期，销量贡献不足；问界汽车和极氪汽车主打中高端市场获得较好的销量。
2022年增换购用户增多叠加各项补贴政策，中高端市场体量上涨明显。具体来看，整体市场B级车维持正增长，份额增加2.6%，A级车下滑较明显，份额下降2.5%；燃油车方面，主要受购置税减半影响，B级车份额提升2个百分点；新能源车方面，高端市场份额有一定提升，B级车增长6个百分点。
