观点摘要

汽车产业变革的核心在于效率的提高：ICT技术给汽车产业带来翻天覆地的变化，未来汽车和传统汽车的本质区别在于产品的体验和使用方式，一方面要求企业提升市场体系化效率，另一方面鼓励在效率方面的创新。

传统OEM转型难点：传统车企转型面临来自自身市场体量和供应链两方面的难题，从自身市场体量角度来看必须始终维持住销量，从供应链角度来看，未来汽车售出后需要通过软件持续迭代，而自研还是外包的争议始终没有答案。

合理定位并打造差异化是OEM的核心竞争力：汽车的细分市场足够容纳不同类型、不同体量的OEM。未来汽车的用户需求不仅多种多样，而且千变万化，每一类OEM都拥有独特的优势，都有能力抓住用户的需求。

合作共赢是OEM的必然选择：OEM卖车的关键是“满足用户需求”，围绕用户需求打造品牌才是OEM最核心的竞争力，OEM应该掌握直接影响用户体验的部分如自研应用层，而其他如操作系统、芯片等要素应考虑整合资源，采用拥抱开放且深入的合作形式。

供应商在产业变革中应选择正确路径：聚焦核心产品以颠覆性思维打造竞争力，专注于一件事并做到极致，并以颠覆性思维去思考产品未来应用场景。此外，摒弃“OEM要什么，供应商就做什么”的思路，感知行业趋势来为OEM创造需求，主动开辟新赛道，并为OEM提供实现个性化的共性基础。

ICT行业与汽车产业实现相互赋能：ICT企业仅依靠自身很难独立抓住汽车产业变革的机会，首先需要明确自己的定位是“深度参与者”，进一步明确自身在产业变革中的发展目标，并根据企业优势能力与资源，结合汽车产业的切实需求，实现跨界融合。

汽车产业进入重新分工的新时代：随着产业的跨界融合，新技术的导入给汽车产业带来了新的生产力，所有企业都需要探索新的生产关系。

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