2022年2月汽车产业总体保持稳定，汽车销售173.7万台，同比增长18.7%，累计销售426.8万台，同比增长7.5%。新能源汽车延续高增长态势，渗透率持续上升。本报告围绕2月中国车市销量走势与车市热点进行研究分析。

整体市场概况

2月市场总体持续呈现乘强商弱市场特征。其中，乘用车市场同比增长27.8%，保持高速增长趋势。商用车同比下降16.6%，预计今年商用车市场呈现“前低后高”走势。

乘用车市场概况

月度同比保持较高增速。乘用车市场已连续三个月同比转正：主要受产能供给、消费需求、鼓励政策、渠道库存等多因素影响。由于芯片供应得到缓解，一方面供给侧产能得以恢复，另一方面前期因缺芯被抑制的需求得以释放，共同促进前两月销量的增长。具体表现为：车企产能得到一定恢复，订单需求得到满足；油价高企，促使消费者对传统燃油车的购买热度下降，新能源市场持续发展；经销商热销车型库存水平改善，结构得到持续优化。

乘用车细分市场走势

三大品类市场均持保持较高增速：其中轿车同比增长28.4%，SUV同比增长29.6%，MPV同比增长12.9%。轿车与SUV依然是市场主体，MPV销量同比转正，出现止跌迹象。各细分市场的增长亮点分别为：A00级轿车、B级SUV、B级MPV。

乘用车国别市场表现

从份额来看，自主份额处于波动高位，环比小幅下滑，但依然高于过去四年。从增速看，自主、日系同比增长，德系、美系、韩系及其他均不同程度下滑。自主品牌头部企业月销呈现差异化，同时在新能源市场获得明显增量。日系增长得益于丰田、本田密集的新品投放，提升了日系整体竞争力水平。

乘用车企业TOP15

TOP15车企中，相比上月排名变化最大的是比亚迪(上升六位)，下滑较大的有长安(下降六位)和上通五菱(下降五位)。一汽大众连续稳居销量冠军，比亚迪凭借DM-i系列跃居第三位，同比大幅增长333.6%，长安、长城受缺芯(ESP)导致产能受限，主力SUV车型交付受到影响，均出现较大幅度下滑。上通五菱排名滑落至第15，同比小幅增长。

新能源汽车总体概况

新能源汽车延续高速增长状态，2月新能源汽车销售33.4万辆，同比增长184.3%。新能源渗透率再创新高，全市场渗透率达19.2%，乘用车市场渗透率达21.6%。新能源汽车保持开门红态势，新能源商用车开始呈现增长态势。

新能源乘用车市场概况

2月，新能源乘用车同比增长超182%，增速为近半年最高。新能源消费认可度逐步提升、油价持续上涨、非限购城市市场拉动等因素共同促进新能源乘用车市场高速增长。从政策导向看，《2022政府工作报告》指出继续支持新能源汽车消费，中汽协发布《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》支持新能源汽车下乡。从区域结构看，限购城市的消费规模逐步稳定，非限购大城市增长贡献较大，新能源汽车下乡政策推动县乡市场加快启动。从车系渗透率来看，自主品牌新能源渗透率为38%，合资品牌新能源渗透率为10%。

新能源乘用车前十五车型

2月Top15车型相比上月排名变化较大。较明显的是比亚迪唐(上升5名)和欧拉好猫(下降5名)，涨幅超过300%的有5款车型：3款PHEV(秦宋唐)、两款纯电(ModelY、元Pro)。其中：宏光MINI连续继续位列第一；比亚迪秦、宋车型受益于PHEV市场的火热，增长超过14倍，比亚迪唐成为黑马，销量突破万辆大关；理想ONE销售8,414台，再夺国内新势力销量冠军；特斯拉Model 3销量同比下滑66.3%，国产特斯拉的主销车型已经转移到Model Y。

新能源汽车涨价潮影响高增长预期

近期，受原材料价格上涨和补贴退坡的影响，多个车企新能源车出现涨价现象。短期来看，由于价格涨幅较小，对新能源汽车市场的影响相对有限。长期来看，电池等原材料成本上涨以及缺芯，预计年内还有再次涨价的可能。