2022年8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会（简称：2022成都国际车展）正式开幕。作为今年如期举办的首个A级车展，共包括自主、新势力、德系、美系、法系、日系及韩系等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆超1600辆，本报告围绕电动化与智能化总结了本次车展的五大热点。
热点一：自主品牌集中发力插混赛道
为满足油耗法规要求并作为全面电动化转型的过渡，自主车企集中加码插混赛道。目前主流自主品牌均已推出自研的混动技术平台，如比亚迪的DM-i+DM-p双模技术双平台、长城汽车柠檬混动DHT、长安汽车蓝鲸iDD混动系统、吉利汽车雷神智擎Hi·X混动平台等。本次车展上，上述品牌均基于自身混动平台推出了相应的PHEV产品，未来随着技术的完善和成本的持续下探，PHEV市场有望迎来快速增长。
热点二：自主品牌推进高端智电品牌产品上新
随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，自主品牌以“智能化、电动化”为契机,通过创设高端智能电动新品牌推动品牌向上突围，目前，主流自主车企均已布局高端智电专属品牌。在本次车展上，长城汽车正式推出旗下高端智能电动品牌-沙龙的首款量产车，并计划年内上市；上汽智己与比亚迪腾势也在加速推新抢占市场。
热点三：合资品牌加快推出纯电平台产品
合资品牌在电动化转型方面的步伐明显落后于多数自主品牌，在此背景下，主流合资品牌正在加快推出纯电产品追赶自主。奔驰基于EVA纯电平台正向研发的首款国产纯电车型EQE亮相本次车展，在合资中电动化转型速度领先。沃尔沃与别克发布了纯电平台概念车，量产车型或将在2023年正式上市。
热点四：智能座舱成为车企差异化竞争的主要方式之一
在智能座舱体验方面，自主品牌凭借对本土用户的深刻洞察以及快速的市场反应能力，已实现对合资企业的赶超。本次车展上，自主品牌持续发力智能座舱领域，理想L9、飞凡R7、机甲龙、腾势D9等新车型均展现了自身座舱亮点。综合来看，车内屏幕呈现大屏化、多屏交互趋势，HUD屏、副驾屏与后排娱乐屏正成为车企提升产品体验的重要着力点。
热点五：车企加快智能驾驶辅助技术迭代
智能驾驶辅助技术持续进化，多激光雷达、高算力芯片正成为自主车企旗舰产品高阶自动驾驶的标配。本次车展上，新势力、自主品牌纷纷推出搭配全新智能辅助驾驶功能的新车型：小鹏G9整车软硬件全面升级，搭载了双激光雷达、800万像素摄像头等33颗感知硬件，以及双英伟达DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，实现端到端的全场景智能辅助驾驶；飞帆R7率先搭载自研的全融合高阶智驾系统—RISING PILOT，基于33颗感知硬件及超大算力异构计算芯片，可实现更高级别辅助驾驶功能，未来将通过OTA升级持续进阶。
