2021年1月车市开局总体稳定，市场共销售253.1万辆，同比小幅增长0.9%。其中，地方政府促消费政策与芯片供应小幅缓解等因素为2022年车市开年稳定发展提供了较好支撑，但也应看到芯片问题未来依然存在，且散点疫情持续给车市带来的不利影响。本报告围绕2022年1月中国车市销量走势与车市热点进行研究分析。
整体市场概况
市场总体呈现乘强商弱市场特征。其中，乘用车市场同比增长6.7%，商用车市场受政策红利逐步殆尽、运输市场需求减弱的影响，同比下滑25%，预计商用车较长时间内将处于调整期。
乘用车市场概况
延续小幅增长态势。相较2021年，2022年春节“就地过年”疫情管控相对宽松，且经销商明显加大终端优惠力度，较大促进返乡人员购车，尤其是对部分中西部省份、县乡城市的购车消费形成一定支撑，促使春节前新能源乘用车与传统燃油车销量同步走强。展望一季度车市，多数车企因芯片短缺将年前未交付的积压订单转移至年后交付，同时疫情防控安全需求下的开学购车潮将对第一季度乘用车市场有一定利好。
乘用车细分市场走势
除MPV市场同比小幅下滑，轿车与SUV市场均保持正增长。其中， SUV同比增长8.7%，轿车同比增长4.1%，SUV份额已超越轿车1.8个百分点，成为乘用车第一大类市场。从具体细分市场看，轿车市场主要依靠A00纯电车型拉动销量，SUV市场B级车市场表现亮眼。
乘用车国别市场表现
从份额来看，自主品牌份额持续走强，1月市场份额达45.2%，相比去年提升4个百分点。从同比增速来看，得益于头部企业的强势表现及新能源的大幅增长，自主品牌销量继续保持增长。合资品牌中除法系品牌外，其余品牌份额均同比两位数下滑，其中韩系品牌下滑幅度最大，达30.5%。
主流乘用车车企分析
TOP15车企中4家车企销量同比下滑，其它车企同比均有不同程度增长，其中比亚迪与上汽大众增长较为突出。具体来看，比亚迪凭借在新能源汽车市场的良好表现同比增幅达124%，新能源车型占比接近98%，其 DM与EV车型销售占比基本持平，而上汽大众因去年销售基数较低，本月销量大幅增长57.1%。
新能源汽车总体概况
新能源汽车延续高速增长状态，2022年1月销售43.1万辆，同比增长135.8%，单月渗透率达17.0%，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.2%，2022年1月新能源汽车总体取得开门红，为全年新能源车市延续高增长态势奠定了基础。
新能源乘用车市场概况
2022年1月新能源乘用车同比增长接近140%，而受去年年底集中交车影响环比呈现一定幅度下滑。值得关注的是，各派系新能源市场表现差异明显，本月自主品牌渗透率达31.4%，豪华品牌渗透率为10.2%，而主流合资品牌仅有2.5%。此外，1月1日起补贴退坡30%，部分新能源车价格出现上调，用户消费心态有轻微波动，但从各大新能源车企1月市场表现看受补贴退破影响不大。总体来看，2022年1月新能源乘用车虽未能继续刷新历史月度销量记录，但仍延续了去年的高速增长态势，销量规模远高于去年同期水平。
2021年新能源乘用车前十五车型
呈现三大特征：①由于微型车开始增多，宏光MINI热度下降，但依然占据第一，而比亚迪多达6款车型进入TOP15，海洋网海豚系列开始上量，市场表现亮眼；②头部新势力小鹏、理想、哪吒等均有车型入选TOP15，其中理想ONE销量突破万台，小鹏P7、哪吒V均突破6,000台，蔚来受产能影响未进入TOP15；③奇瑞基于QQ平台继续扩大微型电动车产品矩阵，特斯拉因季度初国内工厂订单主要供向海外市场导致Model 3跌出TOP15。
1月充电桩保有量分析
1月新增公共类充电桩3.1万台，总保有量达到117.8万台，同比增长42.1%。从企业来看，充电桩运营数量超过10万台的企业共4家，所运营充电桩数量占总量的74.4%，市场集中度较高。从省份来看，广东充电桩布局最为积极，目前公共充电桩运营数量已达18万台，大幅领先其他省份。
2022年主流车企销量目标分析
近期，一汽、东风、广汽、长城、吉利等车企均公布了2022年度销量目标。从已公布的销量目标数据来看，2022年将是各大车企将是抢抓新能源市场机遇与决胜存量市场关键的一年。车企具体目标如下：
（1）一汽集团：2022年销量目标410万辆，按照分摊至各车企的销量目标，一汽大众与一丰均需各提升15万台，自主品牌红旗与奔腾一起需提升20万台左右。
（2）东风集团：2022年销量目标400万辆，预计东风日产及东本将承担一半的销量任务，自主品牌风神、岚图以及规划的高端电动越野品牌将承当一定任务。
（3）长城汽车：2022年销量目标190万辆，从销量结构上来看，哈弗主要稳基盘，剩下的增量将交给魏牌、坦克、欧拉、以及长城皮卡四大品牌。
（4）奇瑞：2022年销售目标150~200万辆，奇瑞瑞虎、捷途等品牌均有多款新车推出。新能源方面，奇瑞QQ冰淇淋制定了销30万辆的目标。
（5）比亚迪：2022年销售目标120万辆，比亚迪将推出10款全新车型全面发力新能源，包括七款海洋系列车型，以及三款王朝系列车型。
（6）小鹏：2022年销量目标25~30万辆，小鹏虽连续五个月交付破万，但未来完成目标仍有一定压力。
