2021年1-10月，中国汽车市场共销售汽车2,097万辆，同比增长6.4 %，汽车产销继续呈现恢复态势，其中新能源汽车销量增长迅猛。10月芯片供应有所缓解但远没有达到预期，叠加疫情反复、原材料上涨等不利因素及去年同期基数较高影响，累计销量增幅出现回落。本报告围绕2021年10月中国车市销量走势进行研究分析。

整体市场概况：受供需两端不利因素持续影响，汽车10月销量同比下滑9.4%，其中乘用车同比降幅明显收窄，商用车降幅依然较大(主要受货车终端不景气影响)。

乘用车市场概况： 9月末开始芯片供给逐步改善，一定程度促进供应的回暖，疫情管控促进消费市场恢复，但由于同期基数较高，导致月度同比出现小幅下滑。尽管芯片供应改善短期弥补了终端车源的不足，但10月车企建储库存的供应能力远未达预期，将造成四季度冲量的困难，部分需求有望转移到2022年。

乘用车细分市场走势：10月三大细分市场同比均不同程度下滑，轿车下滑幅度最小(主要受新能源轿车上量拉动) ，SUV与MPV降幅均在7%左右。

乘用车国别市场表现：从市场份额看，自主品牌份额持续扩大，德、美、韩系份额均有较大下滑。从同比增速看，自主与法系实现同比增长(自主品牌本土化供应链能力较强，法系车同期基数较小)，德日美韩系品牌因缺芯带来的不同程度的下滑。

主流乘用车车企分析：各大车企缺芯的情况有所缓解，头部车企交付量相比9月有所回升，但芯片供给量仍有缺口，除一汽丰田外，其他主流合资车企销量出现不同程度的同比小幅下滑。

新能源汽车总体概况：从销量来看，2021年10月新能源汽车销售38.3万辆，同比增长134.9%，环比增长7.2%。1-10月新能源车累计销量254.2万辆，累计同比增长176.6%。从渗透率来看，10月新能源汽车渗透率为16.4%，较9月下降0.9%(原因在于芯片问题改善背景下传统车销量环比有一定回升)，1~10月新能源车累计渗透率提升至12.1%。

新能源乘用车市场概况：10月新能源乘用车市场销量36.6万辆，同比与环比均保持高速增长，终端对新能源汽车的需求旺盛，保持着行业的高景气度。供给端车型不断增多，消费端市场热情持续提升，叠加春节前后传统销售旺季，预计2021年11、12月将维持销量增长态势。

10月新能源乘用车前十车型：宏光MINIEV持续热销，马卡龙系列的上市，带来了一定的市场热度；比亚迪以DM-i+EV双驱动发展，连续多月有较好表现，四款车进入TOP10 (受秦Plus DM-i、宋DM家族拉动，比亚迪其他纯电动车型随之上量)；新势力受芯片短缺影响持续，理想ONE通过采取客户补偿的方案进入前十；特斯拉MODEL Y由第二滑落至第三，属于正常市场节奏(特斯拉以季度为单位交付新车，季度初期满足海外订单，中后期满足国内市场，10月订单以海外出口为主)。

10月充电桩保有量分析：10月新增公共类充电桩1.8万台，总保有量达到106.2万台，同比增长59.4%。其中，充电桩运营数量超过10万台的企业共4家，所运营充电桩数量占总量的74.5%，市场集中度较高。