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盖斯特观点赵福全研究院行业专家洞察著作

当期往期

赵福全：打造中国汽车品牌需要品牌美学与创新技术双轮趋动

中国汽车产销量连年稳居世界第一，不经意之间我们已经快速迈进了汽车社会。

赵福全陈轶嵩郝瀚刘宗巍：报废进入“尖峰时刻” 重在做好绿色回收

根据我国汽车工业发展历程和汽车使用寿命周期预测，我国在2015年进入机动车报废的高峰期，未来5~10年会迎来报废汽车数量递增的尖峰，这将刺激报废汽车行业出现回收高潮

赵福全：品牌提升且行且坚持

当前，自主车企面对核心问题是提升品牌力，实现高端化发展。对此，赵福全认为，企业发展通常会经历三个阶段，1.0阶段属于初创期，企业在这个阶段抓住机遇实现起步发展

赵福全教授当选FISITA主席入选2016中国汽车十大新闻

随着我国在全球汽车产业中的重要性日益凸显，影响力与日俱增，中国汽车人在国际汽车舞台上的话语权也不断增强。

赵福全：为何传统汽车巨擘们对产业重构深感焦虑？

当前汽车产业进入前所未有的重构期，互联网等外部力量普遍看好汽车产业的前景，纷纷跨界涌入。

赵福全、刘宗巍、郝翰：电动汽车碳排放争议辨析

伴随着中国国民经济的飞速发展，中国的碳排放量也在逐年增加，目前已经超越美国，成为全球第一，占全球排放总量的近30%。

【2016汽车与环境创新论坛】赵福全：产业重构时期，机会无处不在！

汽车文明在重新定义，三个，第一个能源革命，第二个互联网革命，第三个智能革命。

赵福全：中国汽车工业强基战略与实施建议

本文阐述了汽车四基的内涵和重要意义，辨析了汽车四基与工业四基的关系，结合汽车强国四基发展的现状与成功经验，对中国汽车四基的状况及问题进行了系统梳理，提出了并为加强中国汽车工业四基的发展，提出了中国汽车工业强基的总体发展战略，并就推行汽车强基工程，系统提出了有针对性的应对策略和具体建议。

赵福全：深刻变革与空前机遇——未来汽车产业展望

当前，在新一轮科技革命的推动下，人类社会呈现出共享、服务和智能的鲜明特征和全新生态。

赵福全：技术创新是从无到有、从有到好的过程

随着新能源汽车的发展，动力电机技术在不断提高，人们也逐渐认识到传统动力总成的布局方式已经不是电驱动主导下的最优布置方案，越来越多的研究者开始探索轮毂电机这一动力直接传递的理想方案。

赵福全：碳配额、“双积分”法规迷雾待清

新能源汽车积分制与碳配额“纠缠不清”，“双积分”法规，即《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》备受争议，连日来，汽车节能减排政策的讨论热度持续升温，让观望中的车企备受煎熬。

赵福全：既要看到成绩更要“居危思危”

2004年回国，帮助自主品牌开展正向开发，建立研发体系，培育研发团队，规划产品平台。

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