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盖斯特观点赵福全研究院行业专家洞察著作

当期往期

赵福全：《供应链与汽车强国》之院长心声——发展自主品牌、建设汽车强国

汽车产业正行进在由大变强的道路上，原来我们可能更多地关注怎样把产业尽快做大，如何对国民经济做出更大的贡献；而现在我们更关注的是如何把产业尽快做强。当然，原来我们也不是没有考虑做强的问题，只是那个时候还没有资格。

清华汽车系赵福全教授正式接任世界汽车工程师学会联合会主席

清华新闻网10月12日电 10月5日，清华大学汽车工程系教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全博士在印度金奈举行的2018世界汽车工程年会的闭幕式上，从前任主席通用汽车全球动力总成副总裁Dan Nicholson手中接棒，正式出任世界汽车工程师联合会（FISITA）主席（2018-2020）。

赵福全：跨越地区和行业的紧密合作比以往任何时候都更加重要

众所周知，能源消耗、环境污染、交通拥挤和行车安全等诸多问题对百年汽车产业提出了严峻挑战。

清华大学汽车系赵福全教授正式接任世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席

FISITA作为世界各国汽车工程师学会的联合组织，是全球汽车界最具影响力的国际组织之一，被誉为世界汽车技术的最高殿堂和各国汽车工程师学会的“联合国”。

赵福全：智能网联与自动驾驶概念混乱，变革时代意图“一统天下”的车企难以成功

近来智能网联汽车很热，因为都觉得机会大，可以改变人类社会，但是也很乱，因为谁都认为自己有机会可以分一杯羹，纷纷进军汽车行业，但是真正做起来又很难，这是一个不争的事实。

赵福全：北汽是改革开放40年中国汽车产业的真实写照

在赵福全看来，中国汽车产业通过改革开放40年的历史征程，最大的成功便是让汽车走进了千家万户，让百姓享受到了汽车给他们带来的便利性。

赵福全：创新、技术、效率是长安汽车创新发展的关键所在

9月4日，汽车评价研究院组织中国汽车企业创新“安亭指数”专家团，携汽车行业内的专家学者、权威媒体走进长安汽车，总结其多年的创新的成果，挖掘其创新经验，并探索长安汽车作为智能化引领者的创新动能。

赵福全院长主持“2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”思想交锋：共享汽车发展之路，前景无限or荆棘丛生

共享经济风起云涌，很多人包括经济学家认为，共享是无所不能的，实际不是。共享经济是用最少的投入最大化满足人民对于物质欲望的不断增加。

赵福全：未来汽车动力技术：高效、清洁、低碳和多元化将成为主流趋势

站在解决全球能源问题的高度看，开源与节流是缺一不可的两大途径。

赵福全院长主持“2018中国汽车人才高峰论坛”圆桌互动：打造人才健康发展新环境

8月23日-24日，“2018理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛”在杭州隆重举行，每年一届的理事会年会是中国人才研究会汽车人才专业委员会的年度重要项目，对提升我国汽车行业人事人才工作水平，打通成员单位间的交流渠道，促进人才管理的合理竞争与良性互动具有重要作用。

赵福全院长受邀出席“2018中国汽车人才高峰论坛”并做主题演讲：社会变革·产业重构倒逼企业认证转型

术和人才作为中国汽车的发展两个主要因素，其中人才又是决定性因素。

赵福全院长主持第四届汽车安全日国际研讨会圆桌互动：汽车安全技术未来发展

对于传统汽车来说，未来智能网联是大势所趋，不是任何人阻挡得了的，一定往这个方向走，作为传统被动安全开发工程师，你必须寻求一种使得主被动安全彻底融合安全开发思路。

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