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盖斯特观点赵福全研究院行业专家洞察著作

当期往期

赵福全调研大乘汽车谈汽车3.0时代新机会

对于自主品牌来说，这是一个最好的时代。中国已经成为世界上最大的汽车市场，而且正处于向“新四化”转型的阶段，众多造车新势力风起云涌，瞄准机会，准备利用新技术弯道超车；

赵福全：汽车业既是改革开放的硕果更是见证

汽车业既是改革开放的硕果更是见证世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全汽车行业既是改革开放的硕果，更是改革开放...

赵福全：以敬畏心和责任心践行新使命

改革开放40年，汽车产业发生了翻天覆地的变化，我国汽车产销量以前所未有速度向前迈进，作为产业进步和发展的推动者与贡献者，我们海归人才发挥着重要作用。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全：未来汽车技术一定要和商业模式结合在一起

本次论坛完整覆盖汽车行业技术领域的研讨，旨在进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨、加强汽车行业专家之间的交流互动、增强整车与零部件企业的交流、搭建合作平台，通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系，助力实现向汽车强国的转变。

赵福全：智能网联与自动驾驶概念混乱，变革时代意图“一统天下”的车企难以成功

2018世界智能驾驶峰会日前在北京国家会议中心落幕，在这场伴随5G进入商业落地时节的智能驾驶论坛中，产学研共济一堂。

赵福全：政府是产业生态的最大拥有者，单一企业做生态很难成功

移动互联网、人工智能、物联网、云计算、先进机器人、自动化交通工具、能源存储技术、3D打印、先进材料、非常规油气勘探开采、可再生能源、下一代基因组技术。

赵福全主持中国汽车工程学会年会暨展览会（2018SAECCE）高层访谈

“相较于新能源汽车，智能网联汽车的发展可谓风起云涌，但审视当下，这一领域的现状是很热、很乱，发展也很难。”

赵福全：如何有效抓住产业重构战略机遇的关键问题辨析及思考

我们接触的越深，越发现很多事情没有搞清，在这个时点上，回顾过去，展望未来，产业变革到底怎么走？我一直说很热，大家都在讲，也很乱，好像越做的人越兴奋，旁边的人又觉得是在瞎搞，为什么说瞎搞呢？正是因为产业变革很难，现在是既热又乱更难的现状。

赵福全：谁能在全球汽车产业变革中胜出？（进博会前瞻）

40年来，汽车产业政策从国情实际出发，深化改革，扩大开放要求，在促进汽车产业持续健康发展方面发挥了重要作用。40年后的今天，中国汽车市场群雄逐鹿，合纵连横，机遇无限，挑战空前。

赵福全发表行业学术观点：做专做精、融合发展，打造中国未来汽车技术特色与核心优势

随着全球汽车人的不断努力，汽车产业的发展大势与未来图景日渐清晰。

赵福全：中国应培养建立自己的汽车工程师文化

中国作为全球最大汽车市场，已经开始进入“淘汰赛”的新阶段。强者愈强，弱者越弱，“由大变强”未来不只是全行业的使命，更是中国汽车企业唯一的出路。

赵福全：未来汽车将是多动力源共存时代,把握未来需要战略思维

人类正在经历新一轮科技革命，汽车产业面临颠覆式变革，这对于有着100多年积累、庞大的汽车产业来说，想要告别过去，展望未来，谈何容易。新技术的不确定性、未来趋势的判断、企业转型的方向给汽车人增加了很多纷扰纠结，甚至是满腹焦虑。

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