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赵福全：供应链与汽车强国
2022-06-29
6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。
赵福全：《供应链与汽车强国》之院长心声——发展自主品牌、建设汽车强国
2018-10-25
汽车产业正行进在由大变强的道路上，原来我们可能更多地关注怎样把产业尽快做大，如何对国民经济做出更大的贡献；而现在我们更关注的是如何把产业尽快做强。当然，原来我们也不是没有考虑做强的问题，只是那个时候还没有资格。
赵福全：《供应链与汽车强国》这本书
2018-09-28
始于2014年4月的凤凰汽车“赵福全研究院”高端访谈栏目迄今已进行了十季，先后有41位重量级嘉宾与我在这个车界“老友记”平台上碰撞思想、深度交流，为国家、产业和企业的发展建言献策。
从洞见，到探索，再到践行：凤凰网“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书
2017-09-21
2017年9月21日，“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书的第三册《践行汽车强国策》新书发布会在青岛即墨隆重召开，以下是关于这本新书的介绍
赵福全：《践行汽车强国策》之院长心声——产业发展篇
2017-09-20
汽车不是简单的产品，汽车产业更是涉及领域广泛，可以说是整个制造业的缩影。
赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——产业政策篇
2017-05-19
不可否认的是在过去20年中，两版产业政策为中国汽车产业发展到今天立下了汗马功劳。但时过境迁，随着社会的进步和产业的发展，有些内容已经不合适了。
赵福全：从领军自主研发 到铸就汽车强国梦
2017-02-27
2004年，赵福全海外归来。或许当时，刚刚脱离“蛮荒时代”的中国汽车业并没有料想到这个人将给中国汽车产业带来怎样的影响。
赵福全：从领军自主研发 到铸就汽车强国梦
2017-02-27
2004年，赵福全海外归来。或许当时，刚刚脱离“蛮荒时代”的中国汽车业并没有料想到这个人将给中国汽车产业带来怎样的影响。
赵福全：《洞见汽车强国梦》这本书
2016-02-22
近年来，中国汽车产业持续高速发展，销量由2000年的200万辆迅速激增至2015年的2450万辆，连续七年蝉联全球产销桂冠，令国人始料未及，令世界为之瞩目。
赵福全：中国汽车强国建设重在系统化行动（汽车强国系列之六）
2014-01-20
汽车产业在国民经济中具有独特的复杂性、关联性和带动性，因此要建设制造强国，就必须建设汽车强国。建设汽车强国作为国家战略，必须坚定不移。
赵福全：汽车强国需要稳定的法制管理（汽车强国系列之五）
2014-01-17
围绕着汽车产业的有效管理，我认为有三个基本问题必须理清，即汽车产业谁来管、管什么和怎样管。
赵福全：建设汽车强国须有系统评价指标（汽车强国系列之四）
2014-01-14
汽车强国取决于本土车企在世界市场上的综合竞争力，而不是本土市场的大小
赵福全：汽车强国建设需要正确战略判断（汽车强国系列之三）
2014-01-14
国家战略必须从需求出发，而不是从能力出发，其首要考虑的要素必须是应不应该做，而非能不能够做。
赵福全：汽车强国必须以本土企业为基础（汽车强国系列之二）
2014-01-14
汽车强国的标志是，本土汽车企业，拥有优秀的品牌和有竞争力的产品，掌控关键的核心技术并具备完整的供应链，同时在世界范围内占据一定的市场份额。
赵福全：战略坚定与否是建设汽车强国要害（汽车强国系列之一）
2014-01-09
我个人认为中国经济要想完成转型升级，就必须要建设制造强国，全面提升制造业水平。
赵福全：汽车强国需要科学、稳定、统一的法制管理
2013-12-16
“简政放权不等于无所作为，对做强汽车产业而言，国家必须牢牢掌控宏观层面的顶层设计，全局性的总体规划，牵头破解制约产业发展的横向难题。”
赵福全：建设制造强国必须建设汽车强国
2013-11-18
建设制造强国不能眉毛胡子一把抓，必须选好龙头产业、实施重点突破。
赵福全：《供应链与汽车强国》这本书
2019-09-24
始于2014年4月的凤凰汽车“赵福全研究院”高端访谈栏目迄今已进行了十季，先后有41位重量级嘉宾与我在这个车界“老友记”平台上碰撞思想、深度交流，为国家、产业和企业的发展建言献策。同时，基于大家的强烈要求，我们将该栏目的内容进行了深度“加工”，以精心修订的“高端访谈”对话实录和提炼归纳的“论道车界”系统阐述，构成了“赵福全研究院·汽车强国系列”专著，按每年一册的速度出版发行、以飨读者，用书面形式沉淀智者心声、指引产业发展、铭记强国历程，得到了业界的广泛关注和高度认可。
“汽车强国系列”第四部新书《供应链与汽车强国》发布，破解供应链发展困局
2018-09-27
9月26日，“赵福全研究院·汽车强国系列”丛书的第四部——《供应链与汽车强国》于第四届中国汽车品牌发展论坛正式发布，清华大学汽车产业与技术战略研究院赵福全院长对新书进行了介绍及解读。
《供应链与汽车强国》：新序列 新征程
2018-09-26
2018年9月26日，“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书的第四册《供应链与汽车强国》新书发布会在上海隆重召开，以下是关于新书的介绍
赵福全：强国论系列之六：汽车强国建设重在行动
2018-03-09
“国家应围绕着汽车强国这一战略目标成立领导小组，并赋予其协调甚至领导相关部委的权力。该领导小组作为做强汽车产业的责任部门，牵头组织全面研究并系统提出汽车强国战略及实施方案，从而统一目标、统一规划、统一部署、统一行动。”
赵福全：《践行汽车强国策》之院长心声——品牌建设篇
2017-11-16
自主品牌的差距是多方面的，我觉得目前最大的问题就是品牌的溢价力不足。即使一些企业销量有了大幅提升，可从利润看仍然不容乐观，主要还是因为品牌溢价力的差距。但是品牌要往上走，不断提升美誉度，并非易事。所以这其实是自主品牌整体上如何突破瓶颈，取得更大发展的问题。
赵福全：《践行汽车强国策》之院长心声——技术路线篇
2017-11-16
谈到未来汽车产业的发展，新能源汽车当然是不能不谈的话题。这其中既包括电动车，也包括替代能源汽车。此外，还有混合动力汽车，以及燃料电池汽车。因此，这场汽车能源革命其实是复合型的。
赵福全：《践行汽车强国策》之院长心声——企业战略篇
2017-11-10
我之前曾经讲过企业成功的三大要素：战略、文化和体系。这其中，战略决定方向，文化统一思想，而体系是战略落地、文化传承的保障。
汽车产业著作《践行汽车强国策》正式发布
2017-09-24
日前，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会、凤凰网联合主办、凤凰汽车承办、《汽车观察》杂志社、机械工业出版社协办的“第二届中国汽车品牌发展论坛”暨《践行汽车强国策》新书发布会在青岛•即墨圆满召开。
从洞见，到探索，再到践行：凤凰网“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书
2017-09-21
2017年9月21日，“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书的第三册《践行汽车强国策》新书发布会在青岛即墨隆重召开，以下是关于这本新书的介绍
赵福全：《践行汽车强国策》之院长心声——产业发展篇
2017-09-20
汽车不是简单的产品，汽车产业更是涉及领域广泛，可以说是整个制造业的缩影。汽车强，国家制造业才能强。互联网当然也非常重要，但对于13亿中国人来说，只靠互联网经济是不够的，必须要以实体经济作为支撑。而汽车产业作为实体经济的龙头，其发展将直接关系到未来中国整个制造业的发展。
赵福全：《践行汽车强国策》这本书
2017-09-18
本书是“赵福全研究院·汽车强国”系列丛书的第三册，从第一册《洞见汽车强国梦》，到第二册《探索汽车强国路》，再到这本《践行汽车强国策》，这个系列丛书不仅包含了更多不同领域精英的真知灼见，愈加丰富和厚重起来，而且解答强国疑难、铭记强国之路的自我定位也日渐清晰，并构成了从“洞见”到“探索”再到“践行”的内在逻辑。
赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——融合发展篇
2017-05-31
当前，中国汽车产业进入到了一个关键的历史时期。中国汽车产业和全球一样，面临着新一轮科技革命引发的深刻变局，同时也遭遇到各种制约因素的限制与阻碍，可以说中国汽车产业是在前行中纠结、在纠结中前行。
赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——技术路线篇
2017-05-30
碳排放不仅关系到中国汽车产业的可持续发展和国计民生，也关系到未来中国作为一个大国在世界上的政治地位和话语权。中国已经承诺到2030年碳排放的增量要为零，也就是说届时中国经济要么不再发展，要么就必须依靠大量的节能技术把碳排放增量的损失弥补掉，最后实现盈亏平衡，从而持续发展。这对于整个中国制造业，尤其是作为能耗大户的汽车产业来说，低碳确实是一个空前严峻的挑战。
赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——国家战略篇
2017-05-20
赵福全：《探索汽车强国路》之院长心声——产业政策篇
2017-05-20
不可否认的是在过去20年中，两版产业政策为中国汽车产业发展到今天立下了汗马功劳。但时过境迁，随着社会的进步和产业的发展，有些内容已经不合适了。现在我们应该更多地让市场起到主导作用。政府应该弱化原来行政上的干预。而对于影响国家未来命运的关键要素，比如说创新机制、新能源汽车等，国家仍应通过一些产业引导政策来有效推动，包括一些利税、科研激励等方面的引导，以确保重点发展。
付于武：“有一种对话：酒逢知己，不吐不快”——《探索汽车强国路》序言
2017-05-11
赵福全：《探索汽车强国路》这本书
2017-05-08
我与凤凰网合作的“赵福全研究院”高端访谈栏目始自2014年4月，旨在打造一个汇聚行业顶级专家，深度交流，碰撞思想，为国家、产业和企业提供建议的车界“老友记”平台。栏目推出以来，颇受各方肯定与赞誉，也让我们倍感鼓舞。此后，应大家的强烈要求，我们决定将该栏目的内容进行编撰总结，既有精心梳理修订得到的“高端访谈”对话实录，更有系统归纳提炼而成的“车界论道”强国强企建言，并形成了固定的范式，以每年一册的系列丛书的形式付梓出版、以飨读者。第一册《洞见汽车强国梦》包含了“赵福全研究院”第一、二季共计九场对话，约14万字，已于2015年与读者见面，也得到了各界的高度关注与广泛好评。
赵福全：《洞见汽车强国梦》这本书
2016-02-22
近年来，中国汽车产业持续高速发展，销量由2000年的200万辆迅速激增至2015年的2450万辆，连续七年蝉联全球产销桂冠，令国人始料未及，令世界为之瞩目。中国几乎是在一夜之间就“跑步”迈入了汽车社会！
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