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当期往期

对话赵福全：只谈总量意义不大，企业更应关注细分市场

未来2-3年，新能源汽车市场将处于“供大于求”的激烈竞争状态。

2020年中国汽车业12件大事丨贾可赵福全跨年对谈

从2017年末开始，汽车商业评论在每年岁末年初都会推出一档视频特别节目——跨年对谈，到2020-2021年是第四次，由汽车商业评论总编辑贾可与清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席赵福全担纲。

高端访谈 || 对话赵福全：自豪于FISITA两年任期内推动多项开创性工作

11月20日，清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在2020世界汽车工程师学会联合会（FISITA）领袖峰会上卸任主席职位，同时获授FISITA终身名誉主席称号。

付于武：赵福全担任FISITA主席期间完成了很多“不可能”的任务

“赵福全特别重要的贡献是，帮助中国汽车产业提升了在国际组织中的地位，赢得了国际同行们的高度认可。”

赵福全：这是“工程师+”的时代

日前，清华大学赵福全院长圆满卸任FISITA主席，并被授予终身名誉主席称号。

赵福全：软件定义汽车——软件是工具，数据是核心

“智能汽车之所以能够不断进化，并不是因为硬件本身的更新换代，而是因为软件赋能了硬件，使硬件在不更换的情况下还能不断升级、优化。在这个过程中，数据将起到核心的作用。未来通过数据的产生、搜集、加工和利用，‘老车’也会发‘新芽’，这才是‘软件定义汽车’的真正含义。”世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全教授如是说。

赵福全：比“品牌向上”更重要的是品牌定位

当今，世界正经历“百年未有之大变局”，新冠疫情则进一步加速了这一变局的进程，全球政治、经济形势变得更为错综复杂。外部环境的不稳定性、不确定性明显增多，叠加汽车新四化的进程加速，我国汽车产业正面临巨大挑战。

赵福全：担任FISITA主席的经历是我一生的荣耀

本文根据清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授2020年11月20日在“2020世界汽车工程师学会联合会领袖峰会”闭幕式上，卸任世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席并获授终身名誉主席称号时发表的英文演讲翻译整理。

赵福全：新能源汽车重在打造系统性竞争力

11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），新能源汽车产业发展的顶层设计文件终于印发，明确了未来十五年我国新能源汽车产业的发展方向，也意味着我国新能源汽车产业进入了新的发展阶段。

【权威解读】第一时间权威解读！王秉刚、赵福全、侯福深畅谈2.0版路线图

10月27日，在2020年中国汽车工程学会年会暨展览会期间，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，新版路线图的发布具有重要意义，将在支撑政府行业管理、引领产业技术创新及引导社会资源集聚等方面发挥重要作用。

赵福全：“软件定义汽车”的核心是数据

“智能汽车的进步，并不是车本身进步了，而是软件使硬件升级，通过数据让汽车进化，老车型由于不断地生产销售，不断地更新数据，不断地再开发，最后也会开新花，这才是‘软件定义汽车’的概念。”国际汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全教授说。

赵福全：企业家的战略领导力决定企业数字化转型的成败

汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，涉及面广、关联度高，对上下游产业和就业的拉动效应十分明显。特别是随着我国汽车产销规模和保有量的不断增长，汽车产业对国家政治、经济、文化、社会环境等产生了日益深远的影响。

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