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盖斯特观点赵福全研究院行业专家洞察著作

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赵福全刘宗巍陈铭：未来交通与可持续发展

当前随着拥堵、能耗、污染以及安全等问题不断凸显，全球城市交通面临着日益严峻的挑战，也越来越受到全社会的广泛关注。

赵福全：本土企业要在合资股比开放前尽快做强

合资是一种很常见的企业经营形式，正常情况下是否合资以及合资股比应该是由投资方根据各自利益决定的。

赵福全：中国新能源汽车产业进入全新发展阶段

在政府持续的支持和激励下，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，但新能源汽车产业在高速发展的背后，仍然存在不足和隐忧，集中表现在：第一，单企销量少，规模产业化远未达到。

赵福全：汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略

成本是决定产品竞争优势的重要因素之一，对于市场竞争日趋激烈的汽车产业来说，极度追求规模效应的目的也在于此。

赵福全：“未来汽车”亟需重整产业链本土零部件企业拒绝技术空心化

“汽车强国的标志是什么？就是由本土企业主导，拥有世界影响力的品牌，具备完整的产业链，掌控核心技术，在世界范围内获取一定的市场份额。”

赵福全：三大革命重新定义汽车文明——未来汽车产业发展的趋势和机遇

汽车产业正在进入一个波澜壮阔的变革时代，能源、互联、智能三大革命将给汽车产业带来六大革命性改变，并重新定义人类的汽车文明。

曹景行访谈赵福全：未来汽车什么样？

从目前的竞争格局来看，互联网造车企业可能在某些方面确实具有一定的优势，但是他们依旧面临着很大的挑战。

赵福全：从汽车产业大数据到汽车大数据产业

以万物互联、大数据、云计算等为代表技术的新一轮科技革命方兴未艾，正在引发全球制造业进入前所未有的深刻变革期，充分互联、协作的大规模定制化生产即“智能制造”成为未来发展方向。

赵福全：自主“2.0时代” 品牌提升是核心

在新一轮科技革命引发全球制造业格局重塑与转型升级的变革期，如何在中国乃至世界范围内增强品牌的美誉度和影响力，成为自主品牌汽车企业生存与发展的关键，也是中国建设制造强国的重要突破口之一。

赵福全：制约自主品牌车企品质提升的质量要素及其改善策略

当前中国已成为世界第一制造大国，而具有巨大产业规模、关联性及带动性的汽车产业是中国国民经济中重要的支柱产业之一。

赵福全：站在未来社会、城市和出行需求角度反观未来汽车属性、形态与技术

如果说，过去的一百年，汽车改变了人类，那么未来的一百年，则将是人类改变汽车进而改变自己的生活。

赵福全：汽车产业升级呼唤数据交互管理平台

大数据、云计算、物联网等技术的发展应用推动万物互联时代的到来，离散化资源的有效组合利用真正成为可能。

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