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赵福全：拥抱汽车文明变革的新时代

在中国汽车产业迈向国际化的征途中，我们这些具有较强国际背景的海归，正可以立足中国、影响世界，做出自己的贡献。

赵福全：三大革命驱动产业重构自主汽车迎来历史机遇

主要从汽车产业重构的内涵，能源革命与智能网联革命的影响，产业重构期的挑战与机遇等几个方面，解读世界汽车巨头为什么感到焦虑，以及中国自主品牌汽车的机会何在。

赵福全刘宗巍：社会与产业变革浪潮下的汽车人才战略

当前，以互联网、大数据、云计算、人工智能等技术为代表的新一轮科技革命方兴未艾，全球产业形态及协作模式都将因此发生颠覆性的变革。

赵福全：从1.0时代到2.0时代，零部件企业如何居危思危？

十年前自主品牌主要讲“追赶之路”，而经过十几年的努力，中国本土企业，无论整车还是零部件，都有了大幅度提升，特别是近期自主品牌抓住了SUV的蓝海，市场份额有了进一步的提升。

赵福全：汽车产业变革的特征与未来战略机遇

当前，在新一轮科技革命的推动下，人类社会呈现出共享、服务和智能的鲜明特征和全新生态。

赵福全：打造中国汽车品牌需要品牌美学与创新技术双轮趋动

中国汽车产销量连年稳居世界第一，不经意之间我们已经快速迈进了汽车社会。

赵福全陈轶嵩郝瀚刘宗巍：报废进入“尖峰时刻” 重在做好绿色回收

根据我国汽车工业发展历程和汽车使用寿命周期预测，我国在2015年进入机动车报废的高峰期，未来5~10年会迎来报废汽车数量递增的尖峰，这将刺激报废汽车行业出现回收高潮

赵福全：品牌提升且行且坚持

当前，自主车企面对核心问题是提升品牌力，实现高端化发展。对此，赵福全认为，企业发展通常会经历三个阶段，1.0阶段属于初创期，企业在这个阶段抓住机遇实现起步发展

赵福全教授当选FISITA主席入选2016中国汽车十大新闻

随着我国在全球汽车产业中的重要性日益凸显，影响力与日俱增，中国汽车人在国际汽车舞台上的话语权也不断增强。

赵福全：为何传统汽车巨擘们对产业重构深感焦虑？

当前汽车产业进入前所未有的重构期，互联网等外部力量普遍看好汽车产业的前景，纷纷跨界涌入。

赵福全、刘宗巍、郝翰：电动汽车碳排放争议辨析

伴随着中国国民经济的飞速发展，中国的碳排放量也在逐年增加，目前已经超越美国，成为全球第一，占全球排放总量的近30%。

【2016汽车与环境创新论坛】赵福全：产业重构时期，机会无处不在！

汽车文明在重新定义，三个，第一个能源革命，第二个互联网革命，第三个智能革命。

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